今年9月，中國車市迎來了史上最強的“金色九月”。

一方面，是因為今年9月，有超過50款新車（或改款車型）迎來上市，加之多家車企趁機推出“限時一口價”的政策；另一方面，則是因為疊加了國家對汽車“以舊換新”補貼的政策扶持，刺激了消費者的購買熱情，并順利造就了汽車市場上一個空前的熱銷月份。

而當大家的注意力還沒有從“金九”移開，“銀十”的產銷快報也相繼披露了出來。

數據顯示，今年10月，車市漲勢一片，尤其是多家造車新勢力相繼交出了2024年“銀十”答卷，諸如理想、小鵬、極氪、小米等均創下了交付量新高。

 

在此背景下，各大傳統車企也交出了自己的10月答卷，就拿長城汽車而言，雖然單月銷量不同于新勢力那般高漲，但也在保證了基本盤的情況下，繼續保持著細分市場的亮點。

近日，長城汽車發布2024年10月銷量數據。數據顯示，長城汽車10月銷量為11.68萬輛，相比去年同期的13.13萬輛下滑11.05%。有意思的是，其環比數據卻增長了7.75%。

五大品牌，有增有降

具體來看，10月哈弗品牌銷量為7.27萬輛，同比下滑7.65%；WEY品牌銷量為6486輛，同比增長187.5%；長城皮卡銷量1.29萬萬輛，同比下滑25.64%；歐拉品牌銷量為5560輛，同比下滑48.64%；坦克品牌銷量為1.91萬輛，同比下滑13.49%。

首先是哈弗品牌。

哈弗10月銷售新車7.27萬輛，相比去年同期銷量7.87輛，同比下滑7.65%，環比增長15.54%；1-10月，哈弗累計銷量54.44萬輛，相比去年同期累計銷量57.46輛，同比下滑4.87%。也就是說，無論是單月表現還是前10個月的銷量，哈弗品牌都出現小幅度下滑。

 

不過，諸如全新第2代哈弗H9、哈弗猛龍和哈弗大狗等車型都有著不錯的表現。

尤其是全新第2代哈弗H9的表現回暖明顯。我們都知道，近年來長城汽車把更多的精力投放在了坦克系列，反觀哈弗系列的傳統硬派越野車沒有得到太多資源，所以多年沒有大更新的哈弗H9今年上半年銷量表現很一般。而當9月上新，它迅速找回了存在感，上市沒幾天銷量數據已經突破前臺，10月份還在持續銷量爬坡，呈現出穩步上量的趨勢。

另外，哈弗猛龍2-10月實現銷量八連漲；哈弗大狗品類10月銷售 1.78萬輛，累計銷售 51.18萬輛，連續5個月銷量破萬，實現五連漲。

WEY牌新能源方面，10月銷售6486輛，同比增長187.50%；1-10月，累銷3.89萬輛，同比增長10.36%。其中WEY牌全新藍山持續熱銷，10月銷售6180輛，同比增長204.13%。

至于坦克SUV方面， 其10月銷售新車1.91萬輛；1-10月累計銷售18.89萬輛，同比增長49.18%，延續上升勢頭。