11.98-16.58萬元，這是廣汽AION RT最終的上市價格。在上市之前，這款車型就已經被許多人認為將是小鵬MONA M03最為強勁的競爭對手之一，如今雙王碰面，就連起售價都一樣，廣汽AION RT能和小鵬MONA M03掰手腕嗎？

 

廣汽埃安給AION RT的定位是“新顏智駕轎車”，主打高顏值和智駕，這幾乎是貼著小鵬MONA M03做對標。在顏值這塊，誰輸誰贏還不太好說，畢竟一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特，非量化的東西往往最難給出標準答案。

不過在智駕、配置等方面，兩款車型就有的比了。AION RT一共有5個版本，其中只有15.58萬的520激光雷達版和16.58萬的650激光雷達版配備了激光雷達，支持無圖城市NDA。而不帶激光雷達的普通版本，只有基礎的L2級駕駛輔助，僅包含自適應巡航、車道保持等功能，甚至連自動泊車、自動變道都沒有。看起來，AION RT高配和低配車型的差距拉的有點太大。

相比之下，小鵬MONA M03這邊要更均衡一點。12.98萬的620超長續航版雖然不支持智駕，但在基礎L2級駕駛輔助之上，還具備自動泊車、并線輔助功能。而支持智駕的580超長續航Max，指導價和AION RT520激光雷達版一樣都是15.58萬元，采用純視覺智駕方案，同樣支持城市和高速的智駕領航。

 

換言之，在高階智駕方面兩款車型差距不大，而在非高階智駕車型方面，小鵬MONA M03的功能要更豐富一點，特別是DOW開門預警和后方碰撞預警都是AION RT低配車型不具備的。

在車身尺寸和動力續航方面，兩款車型明顯拉開了差距。小鵬MONA M03的長寬高分別為4780*1896*1445mm，軸距2815mm；AION RT的長寬高分別為4865*1875*1520mm，軸距為2775mm。AION RT在車身更長的情況下，軸距反而少了40mm。

小鵬MONA M03有140kW和160kW兩種規格的電機，采用前置前驅布局，對應的0-100km/h加速時間分別為7.8秒和7.4秒；AION RT有150kW和165kW兩種規格的電機，同樣采用前置前驅布局，對應的0-100km/h加速時間分別為7.5秒和7.7秒。從數據來看，兩款車型的動力不分伯仲，在家用車當中都屬于夠用的范疇。

小鵬MONA M03有兩種規格的電池容量，分別為51.8kWh和62.2kWh，對應的CLTC續航里程分別為515km、620km、580km；AION RT同樣提供兩種規格的電池容量，分別為55.1kWh和68.1kWh，對應的CLTC續航里程分別為520km和650km。

從續航上來看，AION RT似乎更占優勢，但如果搬出價格就會發現，同價位下小鵬MONA M03反倒提供了更長的續航里程。比如12.98萬的MONA M03續航里程為620km，而12.58萬的AION RT續航里程為520km，在價格只差4000元的情況下，續航里程差了100km。而價格均為15.58萬元的MONA M03和AION RT智駕版，前者的續航里程比后者多出60km。

 

所以整體比較下來，MONA M03看上去是更具有性價比的選擇，相近的價格下有更高的配置、更大的空間、更長的續航。不過AION RT也并非沒有一點機會，畢竟MONA M03正面臨“交付難”的問題。

在小鵬汽車APP上，如果現在下訂一臺MONA M03的620超長續航版，即便不做任何的個性化定制，顯示的預計交付時間也在12-16周，這將會導致許多消費者錯過2萬元的舊車置換補貼，因此有相當一部分準車主選擇了退訂。在這種情況下，如果AION RT能夠保證現車交付，極有可能將退訂MONA M03的消費者轉化為自己的客戶。

對AION RT來說，承接小鵬MONA M03接不住的“潑天富貴”，恐怕是當下最有效獲取銷量的機會。尤其是埃安的銷量持續下滑的大背景下，AION RT的市場表現就變得更加重要了，甚至可以說是“全村的希望”。今年前三季度，埃安銷量為35.1萬輛，同比下滑35.4%。廣汽集團由于合資品牌集體萎靡，導致其業績暴跌，前三季度歸母凈利潤僅1.2億元，同比下滑97.34%。