當(dāng)下國(guó)內(nèi)油價(jià)愈漸居高不下，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也越來越抵觸油耗過大的車型了，尤其是SUV一類的，大排量就意味著更高的油耗。
為此汽車網(wǎng)站對(duì)199款自動(dòng)擋SUV進(jìn)行了油耗排行，并把這份榜單的前50名以及油耗大于13升的車型放在一起，結(jié)果可是讓人感到非常驚訝的。
難道說都已經(jīng)油耗超標(biāo)了還沒完沒了的要作死上榜,看看那些油老虎們是什么樣子的?
油耗前十車型。
先來看看這份排行榜的前10SUV車型有哪些吧。
第一名的車型毫不意外是豪車中的“老炮”——奔馳G級(jí)AMG，隨后依次是寶馬X5 M、路虎攬勝、卡宴 Turbo、卡宴 Turbo S E-Hybrid、AMG GLE 63 Coupe、AMG GLE 63 S Coupe、AMG GLS 63、瑪莎拉蒂萊凡特和AMG G 63。
這十款可謂是超級(jí)油老虎了，也難怪要上榜了。
其中排名第一的奔馳G級(jí)AMG百公里油耗高達(dá)18.27升，排名第二的寶馬X5 M僅僅低了0.91升，為17.36升，而排名第十的AMG G 63油耗也達(dá)到14.51升，真不知道車主們心里是怎么想的。
畢竟這么高的油耗在市區(qū)行駛的話每公里油費(fèi)大概就能接近3塊錢了。
再來看看榜單中排前50名的SUV車型，其中還有5輛超豪華品牌的大型SUV入榜，分別是比上一文提到的5款超豪華品牌車更豪華的蘭博基尼Urus、賓利添越、賓利飛馳、勞斯萊斯Cullinan和勞斯萊斯庫(kù)里南，主打豪華性能所以油耗偏高可以理解。
再往后還有多款國(guó)產(chǎn)車型，它們分別是坦克300、長(zhǎng)安CS95、哈弗H9、捷途X70以及榮威RX8，這些國(guó)產(chǎn)SUV可是真正的“油老虎”了。
坦克300憑著造型氣派又不失個(gè)性征服了不少消費(fèi)者，同時(shí)也憑添了更多油耗屬性，該車百公里油耗高達(dá)12升。
長(zhǎng)安CS95同樣是一款非常受消費(fèi)者青睞的大型SUV，憑借寬闊大氣又不失檔次感的外觀贏得了大批消費(fèi)者，此車百公里油耗成績(jī)?yōu)?2.4升，如果是四驅(qū)車型油耗可能還會(huì)更高一些。
哈弗H9是一款中大型SUV，它憑著較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者認(rèn)可，但是同時(shí)也留下了較高的油耗，正常情況下為11-12升，而四驅(qū)動(dòng)力版則在12-14升。
捷途X70作為一款緊湊型SUV，不管是尺寸還是油耗都是相當(dāng)出色的，其中四驅(qū)動(dòng)力版為8.8-10.6升。
最后一名是榮威RX8，作為一款中大型SUV它并沒有因?yàn)轶w積龐大而有著相應(yīng)的高油耗，反而較為合理。
正常情況下機(jī)油為8.4-10.1升四驅(qū)動(dòng)力版為11.7-12.4升。
此文所言榜單前50名，實(shí)際上還有許多知名熱銷車型上榜，比如紅旗HS5百公里油耗為10.2升，帕薩特為6.3-7升，奔馳GLC則在10.5升左右。
寶馬X5這一代可謂是備受矚目和認(rèn)可的一款中大型豪華SUV了，百公里油耗成績(jī)竟然只有9.17升，這得益于寶馬在動(dòng)力和節(jié)油方面都做了不少功夫。
近年來中國(guó)SUV油耗普遍下降。
近些年來中國(guó)自主研發(fā)的SUV逐漸登上舞臺(tái)，不少自主研發(fā) SUV不僅在基礎(chǔ)性能上改良了不少，還在外觀設(shè)計(jì)上有了質(zhì)的提升，更重要的是它們相較于同級(jí)別進(jìn)口車型來說售價(jià)更有優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)尤為吸引人。
但是在售后保養(yǎng)方面還略顯不足，同時(shí)還不夠節(jié)能環(huán)保，它們普遍存在了較高的油耗水平。
這可能和他們配備的發(fā)動(dòng)機(jī)類型有關(guān)，我國(guó)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)類型主要有兩個(gè)要求，一個(gè)是排量不能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)就不能稱作發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)影響其上市和銷售。
另一個(gè)是在功率和扭矩等功率參數(shù)上要求比較低，不符合要求才不能上市銷售，否則不能銷售出去就沒辦法進(jìn)行后期研發(fā)了。
因此這些自主研發(fā)SUV就有了這樣的問題，但是隨著我國(guó)汽車行業(yè)技改政策逐漸完善，各大車企也在逐漸追求新技術(shù)升級(jí)，所以這情況或許會(huì)有所改變。
雖然我國(guó)SUV普遍存在較高油耗這一現(xiàn)象，但其也相較于前幾年減少了不少。
一方面要特別感謝我國(guó)各大車企為了節(jié)能降耗所做出的努力，不斷將先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到量產(chǎn)車中。
另一方面則是隨著環(huán)保意識(shí)深入人心，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最看重的一項(xiàng)指標(biāo)就是油耗表現(xiàn)。