7座MPV還能靈巧穿梭？本田Freed挑戰空間魔術，這回靠譜嗎？
現在這城市，寸土寸金，停車位一位難求。開個大車，停車簡直是噩夢！好多人開始關注MPV，畢竟能裝人又能裝貨。但這MPV吧，塊頭一大，在城市里就有點笨重，停車、掉頭都費勁。這不，本田就瞅準了這個痛點，推出了全新Freed，說是要兼顧MPV的大空間和城市代步的靈活性。
這Freed，名字聽著就挺自由的，是不是真像它說的那么靈活呢？咱們今天就來好好扒一扒。
先說說外觀。這前臉，一看就是本田家的孩子，家族式設計，辨識度沒得說。引擎蓋中間微微隆起，兩側略有凹陷，營造出一種力量感。側面線條簡潔流暢，平直的車頂保證了車內空間。車窗面積很大，視野應該不錯。車身尺寸方面，長寬高分別是4310/1720/1755（四驅版1780）毫米，軸距2740毫米。這軸距，在同級別MPV里算挺不錯的了，后排空間應該比較寬敞。
尾部設計比較方正，尾燈造型也中規中矩，整體風格偏向實用。這尾翼和黑色運動套件的加入，又給它增添了一絲運動氣息。看來，本田是想讓這Freed既能滿足家庭需求，又能兼顧年輕人的喜好。
進入車內，中控臺采用了絨布材質包裹，觸感不錯，提升了整體質感。內嵌式液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，科技感十足。雙幅式多功能方向盤，集成了各種控制按鍵，操作起來應該挺方便的。按鍵有點多，剛上手可能需要適應一下。
座椅布局方面，Freed提供了多種選擇，可以滿足不同家庭的需求。據說，它的第三排座椅可以完全放倒，形成一個平整的儲物空間，實用性很強。這對于經常需要搬運大件物品的家庭來說，絕對是個加分項。
動力方面，Freed提供了混動和汽油兩個版本。混動版搭載1.5升阿特金森循環發動機和電機，匹配E-CVT變速箱，主打燃油經濟性。汽油版則搭載1.5升DOHCi-VTEC發動機，同樣匹配CVT變速箱，動力表現應該會更好一些。部分車型還配備了適時四驅系統，提升了車輛的通過性和穩定性。
本田Freed這款車，從外觀到內飾，再到動力，都體現了本田對于實用性和靈活性的追求。它不像那些“傻大黑粗”的MPV，更像是一個靈活的胖子，在城市里穿梭自如。具體表現如何，還得等上市之后試駕了才知道。
這Freed真的能解決MPV在城市里的痛點嗎？它的尺寸雖然比傳統MPV小一些，但畢竟還是個MPV，在狹窄的街道和擁擠的停車場里，真的能像小車一樣靈活嗎？♀?它的價格也是個未知數。如果價格太高，那它的競爭力就會大打折扣。畢竟，現在市面上有很多價格更親民的MPV可以選擇。
說到價格，這可是個敏感話題。現在汽車市場競爭這么激烈，Freed要想脫穎而出，必須得有個合理的定價。如果定價過高，消費者很可能會轉投其他品牌。畢竟，現在國產MPV的品質也越來越高了，而且價格也更有優勢。
另外，Freed的配置也是個值得關注的問題。現在消費者越來越注重汽車的配置，像什么智能駕駛輔助系統、全景天窗、座椅加熱等等，都是大家比較關注的。如果Freed的配置不夠豐富，那它也很難吸引消費者。
還有，Freed的油耗表現也是個關鍵因素。?雖然它提供了混動版本，但實際油耗如何，還得等上市之后才能知道。如果油耗太高，那它的經濟性優勢就不明顯了。
我想問問大家，你們覺得本田Freed這款車怎么樣？它真的能滿足城市家庭的出行需求嗎？歡迎大家在評論區留言，分享你們的看法。