耐力測試：梅賽德斯EQE，終極豪華轎車？ (2024)
在接下來的 6 個月里，AS24 將在測試車庫停放一輛梅賽德斯 EQE，以全面了解這款電動轎車。是時候介紹一下了！
寶馬有i5，奧迪有A6 e-tron，奔馳有EQE。 E級車的電動替代品是該系列中最古老的，但有一些優(yōu)點可以說服（車隊）客戶
如今，新推出的寶馬 i5 和奧迪 A6 e-tron 可能成為人們關(guān)注的焦點，但你不應(yīng)該忘記，梅賽德斯已經(jīng)在 2022 年推出了 EQE。因此，EQE 可以說是潮流引領(lǐng)者。在接下來的六個月里，我們將調(diào)查梅賽德斯是否取得了良好的開局，或者是否太早進入市場。當(dāng)然，因為電動汽車解決方案并沒有停滯不前......
外部的
從視覺上看，你已經(jīng)知道EQE了，也可能不知道，因為你不能說EQE在大街上的每個角落都是特斯拉式的。簡而言之，您可以說 EQE 實際上是較短的 EQS。具有同樣圓潤的流線外觀。在 EQE 的整個機身上你不會發(fā)現(xiàn)任何尖銳的邊緣。
我們的車型配備了 AMG Line 套件，因此保險杠看起來很運動。這不僅僅是為了展示，因為 AMG Pack 為 EQE 帶來了一點額外的范圍（不是開玩笑）。在選項列表中，我們還檢查了可選的 AMG 擾流板和獨特的 Manufaktur 灰色油漆顏色 - 等等 - 3,751 歐元。最后，我們沒有選擇標(biāo)準(zhǔn)的 19 英寸 AMG 車輪，因為我們更看重駕駛舒適性。
內(nèi)部的
駕駛舒適性對于梅賽德斯 EQE 來說至關(guān)重要。當(dāng)你進來時你會立即注意到這一點。真皮座椅沒有表現(xiàn)出絲毫的運動感，儀表板也沒有表現(xiàn)出絲毫的攻擊性。好吧，AMG Pack 上有紅色縫線，但儀表板上還有數(shù)百顆梅賽德斯星星，在黑暗中發(fā)光。前排座椅的靠背也是如此，有一個漂亮的 LED 燈帶。需要明確的是，到了晚上， EQE 就是一種體驗。
除了風(fēng)格選擇之外，您還會注意到該 EQE 的構(gòu)造也符合人體工程學(xué)。無論是在座位層還是在存儲空間方面。有些錯過？方向盤上沒有選擇下一首歌曲的按鈕，后排座椅的角度很奇怪（由于地板高）。
引擎
在接下來的六個月里，我們將在梅賽德斯 EQE 350+ AMG Line 中安頓下來。你已經(jīng)知道 AMG 套件背后的原因了，350+ 發(fā)動機就是續(xù)航里程最大的版本。這要歸功于 105 kWh 電池（96 kWh 凈電量）和 292 hp 和 565 Nm 的電動機。
這意味著，一方面你可以在 6.5 秒內(nèi)沖刺到 100 公里，另一方面你必須行駛 686 公里的最大距離。大約 6,000 公里后，我們的耗電量徘徊在 16.9 kWh/100 km 左右。這仍然意味著 570 公里的良好續(xù)航里程。很好奇寒冷的天氣會對這個范圍產(chǎn)生什么影響。
駕駛行為
梅賽德斯 EQE 在這方面表現(xiàn)出色。因為我們測試期間還評測了寶馬i5 Touring和特斯拉Model 3 Performance，大家一致認為：說到舒適性，EQE是無與倫比的。 EQE 在街景中嗡嗡作響的靈活性非常高，降噪效果幾乎是危險的。你與外界的隔絕如此之大，以至于你很容易在不注意的情況下超速行駛。
這是 EQE 的另一面。因為雖然它不想散發(fā)出運動氣息，但它的速度卻快得像350+。不是極快的速度，而是“大型柴油機”的速度，具有電動汽車的即時動力。無論是在區(qū)域公路還是高速公路上，它都給人一種賓至如歸的感覺。在城市中，其大約 5 米的長度有時會讓人感到沮喪。雖然長度不算多，但轉(zhuǎn)彎圈卻相當(dāng)寬裕。您可以通過檢查可選的后輪轉(zhuǎn)向來解決這個問題。
價格
這讓我們無縫地了解了梅賽德斯的選擇政策。因為 EQE 350+ AMG 系列的基本價格為 80,465 歐元，您可以輕松地比基本的 EQE 300 Business 系列多支付 9,000 歐元。不過，裝備并不能稱得上奢華。例如，我們沒有平視顯示器、360°攝像頭、座椅按摩或冷卻以及后輪轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)在我們聽說您認為這些都是豪華問題，但例如大眾 ID.7 Berline 確實標(biāo)配了平視顯示器，并且成本便宜了數(shù)萬歐元。
嗯，當(dāng)然，您必須將梅賽德斯與其常規(guī)競爭對手進行比較。價格比較看起來像這樣：
模型
價格
奔馳
EQE 300
71,390 歐元
寶馬
i5 eDrive40
73,700 歐元
奧迪
A6 e-tron 高級版
64,900 歐元
正如您所看到的，奧迪 A6 e-tron 明顯比競爭對手便宜。因此，帶戒指的品牌希望在這方面占據(jù)領(lǐng)先地位。盡管梅賽德斯有一個錦囊妙計。 EQE 已經(jīng)下線兩年多了，歐洲有大量庫存車型。為了提高銷量，模型以大幅折扣出售。例如，您可以以 64,602 歐元的價格從庫存中購買一輛 EQE 300，實際上，這僅比奧迪便宜幾百歐元。
中期成績
在接下來的幾個月中，我們將看到 EQE 如何應(yīng)對較冷的溫度，當(dāng)然我們也會將其與最大的競爭對手進行競爭。第一印象是舒適、豪華和精致……就像梅賽德斯一樣。
梅賽德斯 EQE 350+ 耐力測試 2024
電機：后橋電機
功率：292馬力
扭矩：565牛米
耐力測試開始時里程：18公里
當(dāng)前里程：6,137公里
電流消耗：16.9 kWh/100 km
當(dāng)前航程：568公里
測試車售價：89298