這個科技日新月異的時代，智能汽車如同一股不可忽視的浪潮，正以前所未有的速度沖刷著傳統汽車行業的邊界。
其中，智能駕駛技術作為這一變革浪潮中的璀璨明星，無疑吸引了無數目光與期待。
但我們必須清醒地認識到，盡管各大車企紛紛加碼智駕技術，宣稱其智能程度已逼近甚至超越人類駕駛，實則智駕技術至今仍牢牢扎根于輔助駕駛的范疇，其背后的局限性與風險不容小覷。
今天，我們以小米與華為為鏡，通過兩位企業掌舵人——雷軍與余承東的不同態度，深入探討智能駕駛技術的當下與未來。
智駕現狀需客觀審視
提及智能駕駛，不得不提的是，隨著電動汽車市場的蓬勃發展，越來越多的新能源車型披上了“智能”的外衣，搭載各式各樣的智駕系統，諸如“自動駕駛輔助”、“高階智駕城市導航”等名詞層出不窮，讓人目不暇接。
然而，在這光鮮亮麗的背后，一個不容忽視的事實是：當前的智能駕駛技術，無論包裝得多么華麗，其核心依舊停留在L2級輔助駕駛層面。
這意味著，盡管車輛能夠在一定程度上自主完成某些駕駛任務，但駕駛者的雙手仍需緊握方向盤，隨時準備接管車輛控制權。
保守中的理性之聲
小米作為科技界的新秀，其進軍汽車領域的每一步都備受矚目。