盡管國人買車習慣性買“大車”，部分消費者對K-Car這樣的小車也很感興趣，尤其是在大城市里，好開好停、物美價廉而且使用成本低，等等優(yōu)勢，可謂是短途出行的利器。所謂K-Car，其實是日本汽車的一種，承載了日本的改裝文化。這類車型尺寸不大，但造型可愛，并且內部空間優(yōu)化表現(xiàn)很好，既能滿足審美的需要，又能滿足實用的需求。
（本田K-Car車型）
盡管優(yōu)勢很多，但中國市場中卻缺乏這樣的產品，不過最近五菱之光EV曝光了最新的外觀信息，和K-car相似，會是中國的K-car嗎？
作為新能源時代的產物，五菱之光EV整臺車采用了目前新能源車比較流行的簡潔化設計，車頭便使用了封閉式設計，五菱品牌的LOGO位于車頭正中央，并且背后就是充電口。同時在車頭前包圍的中央區(qū)域和兩側，它還設計了小型的通風口，很好地豐富了車頭的視覺效果。
在車身輪廓方面，五菱之光EV整體和K-Car相似，方方正正，并且它配備了側滑門，也因此沒有B柱，只有A柱和C柱。由于是車身較高，五菱之光EV的內部空間應該會比較寬敞，這對于它來說，無論是日常乘坐，還是載物出行都能滿足需要。
因此，對于未來五菱之光EV所覆蓋的用車場景，倒是比較開放了，倘若是日常代步的話，小巧靈活的車身在城市當中無論是通勤還是停車都比較方便，純電驅動也就意味著它的出行成本會更低。但側滑門的存在，加上五菱之光這個標簽本身就帶有商用的屬性，所以我認為五菱之光EV未來也很有可能會成為園區(qū)接駁車、快遞車之類的工具用車。大家覺得之光EV能用到什么地方呢？
除此之外，就像日本的K-Car一樣，五菱之光EV也能夠滿足一小部分改裝愛好者的需要，畢竟車身小、結構相對簡單，那么用它進行改裝，對新手改裝愛好者來說也更容易進行構思和操作。最關鍵的地方在于，我認為五菱之光EV未來的售價應該不會太高，這對用戶而言也會是個好消息。
當然了，五菱之光EV本身作為一件商品，無論用戶購買它是出于何種需求都能理解，畢竟富有創(chuàng)造力的中國車主們，也已經為大家創(chuàng)造出了很多有意思的案例。所以我倒是有點期待這臺中國版K-Car的到來了，該細分市場如今還是一片藍海，五菱之光EV的到來，或許也能像宏光MINIEV一樣，帶火這一細分市場，你們覺得呢？