作為寶馬5系GT的延續，如今的6系GT，行情一路下探，22款僅三臺車，24款僅一臺車，630IM運動臻享套裝，裸車都到了40幾萬，落地50大幾萬，只可惜，大降價，這臺車依舊賣不動，據官媒統計，24年9月，該車僅售415臺，而寶馬5系，當月銷量8093臺，兩者相差7678臺，真的是尷尬！
而它今年總銷量，不過5476臺，和寶馬5系的60397臺，差距更是懸殊。
價格因素，當然是其中一點重要因素，6系GT和寶馬5系，尺寸差得不多，都是中大型轎車定位，但一個進口，一個國產合資，價格門檻，本身差距懸殊，6系起步起步超60萬，5系起步40萬出頭，算上終端價格優惠力度，兩臺車的最低配落地價格還是差距近20萬，即使是同款2.0TL4渦輪增壓發動機的530LI車型，也比它便宜了10多萬！總結來說，它這個價格，喜歡它的人，買不起它，買得起它的人，又看不上它，加個10多萬，寶馬735LI也夠了，尺寸和空間還大，氣場還更足。
而兩者配置差距，其實并不大，6系GT僅多了無框門，空氣懸架，真皮材質座椅，僅是顏值方面，6系GT，更好看一些，畢竟是上一代5系的外形，且自帶電動擾流板，大溜背，開出去逼格比現款5系更高，而且新5系，加入了48V輕混系統，動力更足，530LI車型輸出258馬力，630I車型，輸出依然是245馬力。
另外，6系GT，本身就屬于寶馬小眾轎跑/旅行車，冷門車型，并不走量，它的推出，僅為了迎合那些追求個性化，喜歡旅行車/轎跑車的年輕客戶群體，并不是為了走量！