比亞迪股份10月30日晚披露的三季報，今年第三季度，比亞迪營收約2011.25億元，同比增長24.04%。

三季度營收邁上2000億元大關(guān)后，比亞迪單季度營收首次超過特斯拉。此前特斯拉在今年10月24日發(fā)布的2024財年第三季度財報顯示，總營收為251.82億美元（約合人民幣1800億元）。

年度銷量目標(biāo)完成約76%

銷量增長拉動業(yè)績增長。今年前9個月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N售274.79萬輛，同比增長32.13% 。其中，第三季度銷售113.49萬輛，超市場預(yù)期。

2011年至2024年前三季度比亞迪汽車銷量。新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 制圖

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪2024年銷量目標(biāo)是“在2023年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上的增長”。

前三季度比亞迪約完成全年銷量目標(biāo)的76%。這意味著，要完成今年全年目標(biāo)，比亞迪四季度月均交付量需達(dá)到30萬輛以上。

2024年前三季度，比亞迪營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸母凈利潤為252.38億元，同比增長18.12%。

此外，三季報顯示，比亞迪今年前三季度計入的政府補助約22.79億元，其中第三季度計入的政府補助約10.69億，主要是與汽車及汽車相關(guān)產(chǎn)品有關(guān)的政府補助。

今年累計研發(fā)投入增長33.61%

在智能新能源汽車的角逐中，以“智能化”為賽點的下半場已經(jīng)來臨，智能化創(chuàng)新將成為車企角逐市場的關(guān)鍵要素。隨著越來越多車企在智能座艙和智能駕駛上的投入，尤其是AI大模型等技術(shù)加速上車，城市智能駕駛不斷落地，2024年也成為比亞迪加速智能化布局并對外展現(xiàn)的關(guān)鍵一年。

今年1月17日，比亞迪發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略“整車智能”。隨后，比亞迪董事長兼總裁王傳福6月6日在2023年度股東大會上表示，“比亞迪組織了4000人，在感知、決策、軟件、芯片方方面面建立了龐大團(tuán)隊，在產(chǎn)業(yè)鏈、軟件、算法、芯片、方案等進(jìn)行全方位的布局。”未來公司將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。

財報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度比亞迪研發(fā)投入達(dá)333.19億元，同比增長33.61%。

2011年至2024年前三季度比亞迪凈利潤和研發(fā)投入費用。新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 制圖

今年10月23日，比亞迪表示，其已與OPPO在深圳宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)手機與汽車的互融開發(fā)合作，在智能座艙平臺的硬件模組、軟件系統(tǒng)、智能算法等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，合作的首款產(chǎn)品“手車互聯(lián)”將率先在騰勢Z9GT車型上通過OTA實現(xiàn)，并支持通過OPPO Find X8系列手機進(jìn)行操作