最近，上汽集團公布了前三季度的財報信息。
報告顯示，前三季度合并營業(yè)總收入4304.8億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤69.1億元，同比去年同期114.1億元，下降39.4%。最關鍵的是第三季度的財報，凈利潤出現(xiàn)了斷崖式的下滑，上汽集團 2024 年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入 1425.6 億元，同比下降 25.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.79 億元，同比下降 93.53%。
之前我們經(jīng)常用斷崖式下滑，來形容一家車企的銷量和利潤，但是大多數(shù)都算不上斷崖式下滑，但是上汽這個下滑93.53%，真的可以說是斷崖式下滑了。國內(nèi)最大的車企集團，一個季度的凈利潤只有2個多億元，這是什么概念？
上汽集團公告稱，業(yè)績下降主要因燃油車市場下滑、價格戰(zhàn)空前激烈，公司銷售收入減少，毛利下降，現(xiàn)金流入減少。
有人可能覺得，上汽前三季度的凈利潤還可以啊，至少沒有第三季度那么慘，說明前兩個季度還是賺了錢的，但是很多人不知道的是，其中有51.3億是賣MG印度公司股權得來的。如果去掉賣公司股權的收入，上汽今年三個季度的凈利潤，都是斷崖式下滑。
數(shù)據(jù)是不是造假了？上汽在這里博同情呢？但是作為上市集團的上汽來說，不敢造假，也不會造假，造假只會往夸大數(shù)字，提高業(yè)績上造假，誰會反向造假？降低投資者的信心？
今年前三季度，上汽集團實現(xiàn)整車批售約265萬輛，零售銷量約323萬輛。其中，新能源汽車累計交付88.6萬輛，同比增長29.5%；海外市場終端交付量達到80.6萬輛，同比增長5.5%。
上汽已經(jīng)連續(xù)18年，穩(wěn)居國內(nèi)車市銷量最高的汽車集團了，從2006年的122萬輛開始，到2018年到達巔峰，達到了705萬輛，隨后便開始下滑，2019年上汽集團累計銷售整車623.8萬輛。上汽集團2020年累計銷量560萬輛，2021年，上汽集團銷量破546萬輛，連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一。2023年，上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報 2022年累計銷量530.3萬輛，2023年上汽集團汽車銷量僅502萬輛。今年三個季度，零售銷量只有323萬輛，算下來，今年的銷量可能只有440萬輛左右。