10月21日，第四屆長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)之?dāng)?shù)智工廠揭牌儀式在重慶渝北舉行。本次揭牌儀式標(biāo)志著長(zhǎng)安數(shù)智工廠這一行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通&長(zhǎng)安汽車“5G未來(lái)制造樣板點(diǎn)”也首次正式亮相。
長(zhǎng)安數(shù)智工廠作為中國(guó)聯(lián)通與長(zhǎng)安汽車聯(lián)手打造的全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠，專注于生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是“國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范工廠”的揭榜單位。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠實(shí)現(xiàn)了訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)100%，關(guān)重件可追溯率達(dá)100%，計(jì)劃準(zhǔn)確率超99%，產(chǎn)能“爬坡”時(shí)間縮短20%，成本控制達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，OTD（訂單交付周期）時(shí)間縮短3-7天。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的全球首款量產(chǎn)可變新汽車——長(zhǎng)安啟源E07，也是長(zhǎng)安數(shù)智工廠的又一力作。
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?在長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)直播探廠環(huán)節(jié)，央視主持人魯健與來(lái)自聯(lián)通、長(zhǎng)安汽車、華為、阿維塔科技等行業(yè)專家一起走進(jìn)長(zhǎng)安數(shù)智工廠，探秘高端智造的背后故事：
數(shù)萬(wàn)臺(tái)智能化設(shè)備鱗次櫛比，800多個(gè)機(jī)器人各司其職，500多臺(tái)AGV穿梭其間，大幅減少了人工參與，使生產(chǎn)效率提升20％……同時(shí)，數(shù)智工廠的5G技術(shù)應(yīng)用還創(chuàng)下多個(gè)業(yè)界第一：第一個(gè)100％到機(jī)位、第一個(gè)100％到工位、第一個(gè)自主可控且適配5G的工控物聯(lián)網(wǎng)……這得益于中國(guó)聯(lián)通的5G技術(shù)和系列解決方案，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車C2M（從消費(fèi)者到生產(chǎn)者）新制造模式的成熟運(yùn)營(yíng)。
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?能力契合，共創(chuàng)數(shù)智化工廠
近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在整車制造這一核心領(lǐng)域，主流車企都在積極探索C2M制造模式，長(zhǎng)安汽車也希望通過(guò)整合供應(yīng)鏈，統(tǒng)籌生產(chǎn)和銷售，迅速響應(yīng)交付訂單，滿足用戶的個(gè)性化需求。而這客觀上需要采用新一代ICT技術(shù)打通信息“孤島”、突破瓶頸，支持以數(shù)據(jù)為中心的全廠要素流通和透明化，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)聯(lián)通的科技創(chuàng)新布局與長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型方向高度契合。2018年，雙方在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、共享出行等關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，取得多項(xiàng)首創(chuàng)成果，如行業(yè)內(nèi)首個(gè)配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)車下線，打造首套云化PLC（可編程邏輯控制器）系統(tǒng)和首套聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控AGV系統(tǒng)等。這些合作不僅驗(yàn)證了新一代ICT技術(shù)重構(gòu)制造體系的可能性，還為打造長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)聯(lián)通身兼多職。作為“技術(shù)架構(gòu)師”，中國(guó)聯(lián)通在5G與制造融合、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與反向控制、數(shù)據(jù)一致性建模、軟件標(biāo)準(zhǔn)化重構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的原創(chuàng)性研發(fā)工作，在確保數(shù)據(jù)同源、指令可達(dá)、交期可見(jiàn)和業(yè)務(wù)共享等方面積累了全新的“技術(shù)棧”和方法論。作為“最強(qiáng)輔助”，中國(guó)聯(lián)通協(xié)助長(zhǎng)安汽車完成C2M業(yè)務(wù)重塑，促使其生產(chǎn)模式從基于固定車型順序生產(chǎn)的“庫(kù)存制造”模式，向按照訂單排序生產(chǎn)的“訂單制造”模式轉(zhuǎn)變，以柔性生產(chǎn)響應(yīng)市場(chǎng)需求，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率。
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