01.小鵬汽車準備推出增程式產品

小鵬汽車的增程式項目逐漸明朗，有消息稱，小鵬在今年上半年已經完成核心零部件定點，內部代號為G01的首款增程車正在全力開發當中，預計2025年下半年量產。今年一季度財報會上，何小鵬提到客戶對混動有真實需求。技術角度上，從增程到純電的難度要遠遠高于從純電到增程，當下的增程方案已經遇到諸多體驗挑戰，“小鵬也在思考下一代增程車是什么樣的”。

點評

增程式儼然成為車企角逐的香餑餑。除了蔚來，造車新勢力理想、問界、零跑、哪吒、小米等都已確定或準備銷售增程式車型。面對這樣的市場蛋糕，小鵬汽車并非對增程式無動于衷，相反在今年態度上已經明顯有了更為積極的追求。對于眼下的小鵬汽車而言，聚焦增程式不應該只有過渡性的技術方案，而是能夠對技術提出更高的要求。正如官方所說：“希望推出時領先行業。”

02.長城汽車與華為深化營銷數智化合作

9月22日，長城汽車宣布與華為簽署營銷數智化全面合作協議。合作將借助華為在云服務、AI、智能聯接與交互等方面的技術，推進長城汽車營銷數智化轉型。此外，長城汽車最近完成了“長城汽車APP”的核心版本開發，該應用整合了旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五大品牌的車型、服務和用戶業務，并已上架至HarmonyOS應用市場。

點評

長城汽車對于國內智能化的趨勢的嗅覺還是十分敏銳的，早在去年8月，長城汽車就組建專業的鴻蒙技術專項研發團隊，并在華為宣布HarmonyOS NEXT向開發者開放后，迅速啟動了鴻蒙原生應用的開發工作。長城汽車默默在加速智能化進程，今年6月與華為簽署了HiCar合作協議，成為首批獲得HUAWEI HiCar產品源代碼和開發工具等深度開發資源的汽車公司之一。

03.賽力斯115億現金收購華為引望10%股權

9月20日晚，賽力斯發布《重大資產購買報告書（草案）》，全資子公司賽力斯汽車擬以支付現金的方式購買華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司（深圳引望）10.00%股權。本次交易中，深圳引望10.00%股權合計作價為115億元。深圳引望擬在本次交易轉讓價款支付完畢前根據交易雙方確定的裝載方案及原則實質裝載，裝載完成后深圳引望將承接華為原有的智能汽車解決方案核心業務。

點評

商務部等7部門提高汽車報廢更新補貼標準后，一個月時間內，全國十余地針對汽車報廢更新和置換更新發布最新汽車以舊換新政策，實際效果驚人，車企也通過推出限時優惠、贈送權益等方式吸引消費者購車，進一步激發市場活力。整體來看，8月車市同環比延續正增長，需求持續回暖。此外，8月假期出行以及月底開學季也一定程度刺激購車需求釋放，多重利好驅動乘用車市場銷量處于歷史同期高位。

04.李斌回應蔚來是否會做增程車型

9月20日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，增程、插混車型現在確實賣得比較好，但蔚來，包括樂道品牌從頭到尾還是堅持純電，“什么時候特斯拉開始做增程時，我們再考慮。所以蔚來和樂道都只會做純電，這是肯定的。”

點評

李斌把增程式比喻為“充電寶”，而蔚來的換電模式則是“共享充電寶”，他認為，共享充電寶是更高效的，不用每個人都帶著一個充電寶。蔚來的電池可換可升級，其實也是一種更高效的增程。可見蔚來在補能方面有其獨特的視角，換電抑或是增程，本質上都是為了解決用戶痛點。