合肥新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛

10月22日，合肥市工信局公布，截至10月21日，合肥市新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛，預(yù)計全年新能源汽車產(chǎn)量將突破130萬輛，同比增長74%。數(shù)據(jù)顯示，1至9月合肥市汽車產(chǎn)量達(dá)131.17萬輛、同比增長33.47%，其中新能源汽車產(chǎn)量92.75萬輛，同比增長74.47%。今年前9個月，合肥市新能源汽車產(chǎn)量超過2023年全年。

小鵬汽車再度回應(yīng)“私下與歐盟談判”一事：未私下與歐盟接觸談判

據(jù)新華財經(jīng)，何小鵬因近期在巴黎車展就關(guān)稅問題接受了媒體采訪，而引發(fā)小鵬汽車被傳私下與歐盟談判，“背刺”中國汽車行業(yè)。小鵬汽車近期曾向媒體回應(yīng)稱“從未與歐盟私下達(dá)成任何形式的關(guān)稅協(xié)議，小鵬汽車嚴(yán)格遵循國家相關(guān)統(tǒng)一部署，參與配合歐盟關(guān)稅談判工作。”

然而市場對此回應(yīng)也有爭議，因為小鵬的回應(yīng)是“未與歐盟私下達(dá)成任何協(xié)議”，而中國機(jī)電商會的表述里是“歐盟單獨與部分企業(yè)進(jìn)行價格承諾談判”，即存在著雙方進(jìn)行私下談判但未達(dá)成協(xié)議的可能性。對此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“小鵬未私下與歐盟接觸談判”。

比亞迪自研智駕再整合，沖刺明年落地

據(jù)科技媒體36氪報道，比亞迪內(nèi)部負(fù)責(zé)自研智駕的天璇開發(fā)部與天狼研發(fā)部近期已經(jīng)整合。整合后，初步的自研智駕落地時間是明年年中，包括高速智能領(lǐng)航和城區(qū)智能領(lǐng)航功能，落地車型選擇了比亞迪百萬元級高端品牌仰望。

花旗：比亞迪第三季度盈利勢頭可能更強(qiáng)

花旗分析師在一份報告中指出，得益于銷售強(qiáng)勁、有效的成本控制和收入結(jié)構(gòu)的變化，比亞迪第三季度盈利情況可能會更好。根據(jù)投資者反饋，他們預(yù)計比亞迪第三季度凈利潤在人民幣105億元至118億元。

豐田首席科學(xué)家普拉特欲探討生成式AI用于自動駕駛

據(jù)共同社，豐田汽車首席科學(xué)家吉爾?普拉特（Gill A. Pratt）近日接受采訪時表示，計劃探討將生成式人工智能（AI）應(yīng)用于自動駕駛技術(shù)。普拉特指出，未來可能實現(xiàn)以遠(yuǎn)少于以往的數(shù)據(jù)避免碰撞危險。

全球企業(yè)在最尖端自動駕駛技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域競爭激烈，無人出租車也已出現(xiàn)。普拉特認(rèn)為，各公司在技術(shù)方面都達(dá)到了一定水平，問題已從技術(shù)過渡到事故責(zé)任歸屬、社會接受度等“社會、法律和經(jīng)濟(jì)層面的問題”。為了實現(xiàn)普及，似乎需要整個社會的討論。

通用汽車宣布上調(diào)2024年全年財務(wù)預(yù)期，凈利潤預(yù)計104億至111億美元

當(dāng)?shù)貢r間10月22日，通用汽車宣布上調(diào)2024年全年財務(wù)預(yù)期：凈利潤預(yù)計104億至111億美元，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計140億至150億美元，調(diào)整后攤薄后每股收益預(yù)計10至10.5美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預(yù)計125億至135億美元。通用汽車表示，公司第三季度在中國零售銷量環(huán)比增長14%，創(chuàng)下2022年第三季度以來最大單季漲幅，包括純電動和插電混合動力車型在內(nèi)的新能源產(chǎn)品銷量首次超越燃油車。該公司第三季度凈收入為488億美元，凈利潤31億美元，調(diào)整后息稅前利潤達(dá)41億美元。

現(xiàn)代汽車正擴(kuò)大電池研發(fā)團(tuán)隊，加快開發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)KoreaTimes報道，現(xiàn)代汽車正在積極招募電池研究專家，推進(jìn)其下一代全固態(tài)電池的開發(fā)。候選人有兩周的時間申請職位，成功的申請者將在現(xiàn)代位于京畿道的Uiwang研發(fā)中心工作，負(fù)責(zé)電池樣品設(shè)計、質(zhì)量管理、設(shè)備維護(hù)和材料管理等任務(wù)。