來越多的新“玩家”正在涌入“增程”賽道。

近期，大眾動力總成、聯(lián)合電子兩家企業(yè)黨委開展黨建結(jié)對共建活動。雙方召開技術(shù)交流會，以黨建為橋梁，以技術(shù)為平臺，共同探究“增程器總成系統(tǒng)”技術(shù)合作的可能性。

這次合作，不僅是技術(shù)與資源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是黨建引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展的生動實(shí)踐。

“本次黨建共建活動恰逢聯(lián)合電子與大眾動力總成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。通過此次合作，雙方攜手并進(jìn)，在業(yè)務(wù)層面細(xì)致地開展協(xié)同，深化多層面技術(shù)對接與合作。”聯(lián)合電子黨委書記表示。

“希望以此次共建為新的出發(fā)點(diǎn)，以黨建為引領(lǐng)，以業(yè)務(wù)為支撐，以新市場、新客戶為目標(biāo)，共同孵化出創(chuàng)新成果，推動雙方合作邁向新高度。”大眾動力總成黨委書記表示。

市場需求驅(qū)動的“雙向奔赴”

增程式電動汽車正在中國汽車市場悄然崛起。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，我國增程式汽車市場累計銷量為74.9萬輛，同比增長167%，超過了純電動和插混車型的增速。

在行業(yè)發(fā)展整體向好的大背景下，小米、小鵬、零跑、極氪、阿維塔等品牌正計劃推出增程式車型。此前頗為熱鬧的造車新勢力陣營，目前僅剩下蔚來還在堅守純電路線。

“我們合作的目標(biāo)，就是抓住增程的機(jī)遇，把產(chǎn)品推向這些造車新勢力客戶。”大眾動力總成項目負(fù)責(zé)人坦言。無疑，在市場需求的驅(qū)動下，增程式車型正在成為新的增長點(diǎn)。

對于大眾動力總成而言，作為全球知名動力總成解決方案提供商，公司擁有深厚的技術(shù)積累和品牌影響力。如今，公司正在努力挖掘新客戶群體，戰(zhàn)略目標(biāo)從原先上汽大眾的內(nèi)部供應(yīng)商，逐步向第三方市場開拓，而增程式產(chǎn)品就是絕佳的切入口。

對于聯(lián)合電子而言，在新能源汽車的浪潮中，公司在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制器業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，不斷向電動化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，在電機(jī)、電控、電橋等產(chǎn)品上已經(jīng)取得顯著成績。其中，電機(jī)產(chǎn)品累計交付量已經(jīng)突破了300萬臺，而在轉(zhuǎn)型過程中，增程式產(chǎn)品將提供新的市場競爭力。

如果我們把增程系統(tǒng)“拆開”看，就能發(fā)現(xiàn)其由發(fā)動機(jī)、電機(jī)、控制器組成。發(fā)動機(jī)是大眾動力總成的強(qiáng)項，而電機(jī)和控制器是聯(lián)合電子的強(qiáng)項，雙方合作可謂是一拍即合的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”“雙向奔赴”。

“大眾動力總成是聯(lián)合電子的重要客戶，我們一直保持著緊密的合作。”聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘表示，“當(dāng)前，混動與增程技術(shù)備受矚目。聯(lián)合電子在高壓、低壓控制器方面具有優(yōu)勢，大眾發(fā)動機(jī)在全球范圍內(nèi)表現(xiàn)卓越，大眾動力總成在混合動力領(lǐng)域的發(fā)展也將促進(jìn)行業(yè)新的競爭格局。”