2024年，新一輪“價格戰(zhàn)”掀起，整個行業(yè)陷入了瘋狂“內(nèi)卷”的狀態(tài)，在這樣的大環(huán)境下，合資車企紛紛開啟了“大降價”。
以日系中級車三劍客為例，豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟和本田雅閣都給出了大幅度的終端優(yōu)惠，豐田凱美瑞廠商指導價17.18-25.98萬，終端優(yōu)惠3萬元，實際起售價是14萬出頭。本田雅閣廠商指導價17.98-23.88萬，終端優(yōu)惠高達4.5萬元，實際起售價是13.5萬元左右，日產(chǎn)天籟廠商指導價17.98-23.98萬，終端優(yōu)惠高達5萬元，實際起售價不到13萬元。
以上都是真實的成交價，如果你當?shù)刈霾坏竭@個價格，那就換一家4S店，甚至換個城市，如果還比這個價格高，那你就要好好思考一下自己的談判能力了。
也就是說，三款日系中級車的實際起售價，都不到15萬元，三款車之中，日產(chǎn)天籟的起售價最低，凱美瑞最高，那么問題來了，三款車到底該怎么選呢？
目前三款車的銷量對比是，賣的最貴的凱美瑞，銷量最高，賣的最便宜的日產(chǎn)天籟，銷量最低，本田雅閣居中。
9月份，豐田凱美瑞賣出了16644臺，東風本田雅閣賣出了11816臺，日產(chǎn)天籟賣出了5172臺，所以它們的銷量和價格正好呈反比，非常有趣。而我們最推薦的車型，也是三款車之中銷量最高，售價最高的豐田凱美瑞，推薦車型是這款車的2.0L混動版本。
這一代的豐田凱美瑞，我覺得真的沒有什么明顯的短板，之前我們吐槽豐田凱美瑞，無非是什么動力肉、智能化程度低、售價偏高，但是這一代的凱美瑞，把這些短板都補足了。
機械指針儀表盤升級到了12.3英寸的全液晶儀表，中控屏采用的10.1英寸的全新懸浮式屏幕，凱美瑞的內(nèi)飾終于有一定的科技感了，雖然相比造車新勢力還是不多，但是看看之前的凱美瑞車型呢？另外，豐田還和華為合作打造了車機系統(tǒng)，智能語音交互、車載微信、高德地圖、百度CarLife，一應俱全。在試駕過程中，上述新增功能實際操作起來較為流暢，通過語音呼叫“你好，小悅”進行操作的反應速度也較快。
動力方面，新一代凱美瑞幾乎做到了油電同價，只不過這里的電指的是HEV油電混動，2.0L的混動版本，起售價也不到15萬元，它的零百加速是8秒出頭，真不算慢了吧，另外它的油耗也十分低，WLTC綜合油耗是4.2升，日常開也就5升以內(nèi)，非常省油了。
之前凱美瑞的起售價接近18萬，算上終端優(yōu)惠也超過了15萬，現(xiàn)在混動車型的起售價都低于15萬了，這個價格真的是很香了。往年這個價格，只能買到合資緊湊級車的高配車型。
總體而言，日系中級車之中，凱美瑞依然是最均衡最穩(wěn)妥的選擇，它的銷量最高絕對不是偶然的。
而天籟雖然優(yōu)惠幅度最大，但是銷量卻在日系三款中級車之中墊底，主要是因為日產(chǎn)品牌的號召力下降，另外，天籟在換代之后，采用了和軒逸高度相似的設計風格，被戲稱為“大號軒逸”，這無疑降低了車輛的檔次感。導致原來的中年用戶群體不再青睞這款車，而不倫不類的設計風格，也沒有吸引到年輕群體。