現如今，很多消費者，都會考慮選擇搭載插電混動系統的車型，因為相比電動車，在出行的便利性方面，會有更明顯的優勢。其中，啟辰插混加特林這款SUV，在性價比方面，筆者認為，是比銀河E5更高的。而近日，筆者就到4S店體驗了啟辰插混加特林。那么，這款新能源SUV的產品表現如何？
啟辰插混加特林在造型方面，展示出比較明顯的年輕和活力，設計上采用了條紋式的日間行車燈以及前鏟造型的進氣口，富有運動氣息。車輛前臉的“V”型中網以及熏黑處理，使其更具辨識度。
啟辰插混加特林的車身側面，車身線條流暢且充滿力量感，側面看去，比較簡潔舒展，運動感十足。19英寸輪轂樣式精美，采用了傳統樣式的門把手，比較實用。而溜背式車頂設計，提升了運動感。啟辰插混加特林的車尾方面，貫穿式尾燈則增加了橫向視覺的寬度。此外，車頂擾流板以及多層式后包圍設計，進一步提升了啟辰插混加特林的尾部的層次感。
啟辰插混加特林的內飾方面，給人的感覺就是比較簡約，各種功能操作起來順手，皮質多功能方向盤做了打孔處理，握感很舒服。啟辰插混加特林，配備了12.3英寸雙聯屏，支持語音控制和車聯網功能，具備OTA升級和Wi-Fi熱點，提供了很好的擴展性。
啟辰插混加特林的車機系統，功能比較豐富，包括GPS導航、藍牙電話、車載KTV等智能化娛樂功能，滿足車內乘員的娛樂需求。而V2X通訊功能則可以實現車輛與外界信息的交互，增加了出行的便利性。
啟辰插混加特林提供了寬敞舒適的乘坐空間，身材較高的乘客也能獲得良好的頭部和腿部空間。座椅材料柔軟，舒適性較好，配備了座椅加熱和通風功能，進一步提升了乘坐舒適性。后排的乘坐空間比較寬裕，能夠滿足大部分身材的需求。它的尾門支持電動、感應開閉，和位置電動記憶功能，從功能、實用性角度來說，啟辰插混加特林表現不錯。啟辰插混加特林，后排座椅放倒后的空間能延伸不少，拉拉貨也綽綽有余。后排座椅坐三個人一點都不擠，而且地板基本上是平的。
啟辰插混加特林采用1.5T發動機與電動機組合，功率為150kW，零百加速7.8秒，動力表現出色。純電續航110公里，適合城市通勤，并支持30分鐘快充，長途駕駛綜合續航達1132公里。在實際駕駛中，啟辰插混加特林的動力響應迅速，渦輪增壓發動機帶來順暢的加速表現。底盤采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛，提供了良好的舒適性和操控性。
啟辰插混加特林的駕駛感受整體來說比較扎實。這套懸架的優勢在于能很好地過濾掉路面的震動，尤其是在顛簸路段，乘客能明顯感覺到車內的舒適感提升。235mm寬胎和19英寸輪轂則有助于改善制動性能。車輛的轉向手感在市區駕駛時輕便靈活，而在高速上則變得更加穩重。
駕駛輔助方面，啟辰插混加特林配有4個車外攝像頭，12個超聲波雷達，3個毫米波雷達。啟辰插混加特林次高配，還具備豐富的駕駛輔助功能，包括倒車影像、360°全景影像以及透明影像，能夠幫助避開路障和降低維修成本。另外，啟辰插混加特林，還支持全速自適應巡航的功能，可以根據前車自動調節車速，駕駛更安全自如。此外，該車還支持移動物體預警、DOW開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、自動泊車、遙控泊車等功能。
總的來說，筆者認為，啟辰插混加特林在產品性價比方面，是比較令人滿意的。可以看到，在造型、科技配置和燃油經濟性等方面，都有不錯的表現。在新能源SUV，競爭力是比較強的。有理由相信，啟辰插混加特林這款車型，會取得優異的市場表現。