日產(chǎn)樓蘭作為該品牌在我國合資汽車市場推出的一款大五座旗艦中型SUV，憑借著相對舒適的乘用體驗以及頗為個性化的設計，也曾吸引到不少消費者為之青睞。但好景不長，由于其過于昂貴的售價，又加之許久沒有實質(zhì)性換代更迭，使得樓蘭在我國合資汽車市場后期只能依靠大幅度降價優(yōu)惠舉措，才能勉強維系銷量。甚至于，樓蘭在兩年前的一波更大幅度降價舉措得以清理庫存之后，也已經(jīng)進入到了停產(chǎn)停售狀態(tài)。當然啦，在我國合資市場遇冷的樓蘭，卻在北美地區(qū)市場仍有著比較強勁的銷售表現(xiàn)；且其海外原版車型，也就是“Murano”，還在最近完成了全新一代車型更迭。并且，日前已有海外網(wǎng)友給出了一組全新一代樓蘭的實拍照。下面，就讓我們借此機會，也來先行一睹全新一代樓蘭的實車風采吧。

 

外觀方面，作為一款換代車型，全新一代樓蘭顯然也啟用了現(xiàn)有家族最新的設計語言。它的前臉換上了微張效果的黑底多輻式進氣格柵，且兩側還有著層梯式LED燈帶，加之貫穿相連了長條形犀利頭燈的熏黑飾條以及造型更為立體的前包圍，可讓其前臉變得更加尖銳且時尚。

 

車側一面，標志性的C柱線條交匯依然存在，但伴隨著它溜背幅度的加大，以及新啟用的擴散樣式熏黑輪轂，不僅能讓其側顏顯得更具動態(tài)美感，還流露出了呼應前臉的濃郁時尚畫風。

車尾部分，新車采用了更為飽滿的形體結構，并嵌入了透明外罩包裹的貫穿式尾燈，使其尾部也能充斥著時尚感和鮮明層次。而高位擾流板、車頂“鯊魚鰭”以及寬大的后包圍，則讓帶來的較為濃郁的運動氣息。

 

 

 

視線移至車內(nèi)，全新一代樓蘭的內(nèi)飾同樣啟用了最新的設計風格。其智聯(lián)屏布局和按鍵式換擋機構以及空調(diào)觸控面板的布局結構，加之操作臺上用料扎實的鋪陳效果，不僅能營造出類似艾睿雅內(nèi)飾的濃郁科技氛圍，還將營造出較為高端化的設計格調(diào)。據(jù)悉，新車還將內(nèi)置Google車機應用。

 

 

空間方面，由于全新一代樓蘭的尺寸編排，相較于上一代版本僅是在寬度上增加了66mm；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應該是不會讓人產(chǎn)生“更大”的感覺。不過，依然會采用“大五座”布局的全新一代樓蘭，除了會繼續(xù)配備標志性的“大沙發(fā)”以外，還將電動腰部支撐、座椅加熱/通風/按摩等功能。

 

動力部分，海外版本的全新一代樓蘭將取消原有的3.5L V6發(fā)動機，取而代之的是和英菲尼迪QX60相同的2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動機，其最大功率244馬力。傳動系統(tǒng)方面，也將取消原有的CVT變速箱，并以9AT變速箱替代；此外，新車還將配備四驅系統(tǒng)。

那么，采用了內(nèi)/外新設計的全新一代樓蘭，你覺得如何？