北汽極狐阿爾法S5當初19.98萬起預售，對標特斯拉Model 3，經過多輪降價后，現在只要11.98萬起！我們買的這輛是2024款708MAX 200kW，官方指導價16.48萬，實際售價15萬多，700公里續航、800V平臺、寧德時代電池，送電動尾翼和四活塞對置剎車卡鉗，簡直太超值了！

外觀設計

原創設計

這輛車的外觀是純純的原創設計，沒有“致敬”任何人，造型相當有辨識度，非常符合極狐“小狐貍”的特點。

全系都是LED遠近光大燈，標配自動大燈、自動遠近光。

整車尺寸為4820x1930x1480毫米，軸距2900毫米，標準的中型轎車，溜背轎跑造型。

隱藏式把手在解鎖之后能自動彈起，輕拉把手電子解鎖，用力拉則是機械解鎖。

充電口位于左后翼子板。

除了最低配，其余車型都贈送大尺寸對置四活塞剎車卡鉗。不像某些20萬的車，給配個卡鉗罩來糊弄事兒。

貫穿式尾燈造型別出心裁，打轉向燈時是流水的動畫效果。后備箱電動開啟按鍵非常隱蔽，需要按字母“O”的中間，牌照上方的按鍵實際上是關后備箱蓋的。

這輛車買車時送了一個電動尾翼，可以隨速開啟或者解鎖常開，很有儀式感。

后備廂空間可不小，應對一家三口的中短途旅行，綽綽有余。另外，后備廂地板下方還有儲物空間，高配車這個位置裝了低音炮。

內飾設計

有檔次

內飾設計簡潔大氣，很有層次感，絕對是20多萬的水準。凡是觸手可及的位置，都是軟性材質包裹，比較有檔次。

兩幅方向盤支持四向調節，帶加熱功能，和特斯拉一樣，這輛車沒有設計儀表盤。

雖然沒有傳統的儀表盤，但有一個京東方的大屏HUD，能顯示車速、續航、導航信息，甚至還能放電影，比儀表盤好用多了。

采用現在流行的電子懷擋，向下撥動，可以開啟輔助駕駛。

中控屏是一塊15.6英寸觸摸屏，使用驍龍8155芯片，系統流暢度還可以。車機系統是浮窗設計，快捷菜單都能自定義。語音助手還接入了非常火爆的Deepseek，OTA剛剛升級了哨兵模式，但還是沒有行車記錄儀功能，有點遺憾。

空調出風口下面是個儲物格，可以選裝一個三種味道的香氛，可以直通空調風道，在車機內控制香味。

后方是兩個手機位置，只有駕駛員一側有50W的手機無線快充。

中央通道兩側設計有兩個裝飾扶手，內嵌氛圍燈。

下方有一個比較大的儲物格，有USB和Type-C充電口，沒有12V電源接口。

頭頂后視鏡附近有一個車內攝像頭，用于人臉識別登錄車機賬號，并配有物理遮擋蓋板。

方向盤下方有電子手剎按鍵，其實基本用不上！

座椅空間

空間不錯

四個車門都是主流的無框設計，車內是電子解鎖，下方有標志明顯的應急物理拉線解鎖。

全系都是皮質座椅，運動樣式，不支持頭枕調節。座椅舒適度還不錯，全系標配通風加熱。

這輛車的軸距達到2.9米，所以后排腿部空間絕對夠用，后排地板純平，后排有獨立的空調出風口，還有一個Type-C接口。

車頂和特斯拉Model 3一樣，前后兩塊大玻璃，中間有一個橫梁。

后門開門角度比較大，進出比較方便。車內也是電子按鍵解鎖，下方也有拉線應急解鎖。

后排座椅舒適度與前排相當，雖然是溜背造型，但由于車頂是玻璃，所以頭頂空間還不錯，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能和后備箱地板平齊。

總結

太值了！

這輛極狐5內外都是原創設計，車型定位比較高，外觀內飾配置都是按照20萬級別去設計的。現在11萬多就能買到，真挺值的，尤其是15萬多的我們這款，700公里續航、寧德時代三元鋰電、800V平臺、正經四活塞剎車卡鉗、電動尾翼......一點不比20萬的車差。