吉利汽車控股有限公司高層桂生悅，在其公司2024年度業(yè)績發(fā)布會上，針對當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域的亂象發(fā)表了見解。他指出，盡管近年來中國車企在智能駕駛技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，但市場上出現(xiàn)了不少夸大宣傳的現(xiàn)象。一些企業(yè)剛推出智能駕駛技術(shù)就自詡“遙遙領(lǐng)先”，而有的企業(yè)則態(tài)度反復(fù)，先是說“智能駕駛是騙局”，隨后又自稱“智能駕駛引領(lǐng)者”。

桂生悅強(qiáng)調(diào)，這些企業(yè)的過度宣傳，給消費(fèi)者帶來了困惑，影響了他們的判斷。他認(rèn)為，真正的智能駕駛技術(shù)應(yīng)該建立在安全的基礎(chǔ)之上，這樣的企業(yè)才值得尊敬。他呼吁行業(yè)回歸理性，注重技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和安全性能。

在發(fā)布會上，桂生悅還談到了新能源汽車轉(zhuǎn)型的問題。他同意行業(yè)中“上半場電動化，下半場智能化”的觀點(diǎn)，但強(qiáng)調(diào)智能化的實(shí)現(xiàn)離不開大數(shù)據(jù)、大模型和大算力的支持。他認(rèn)為，只有具備了這些條件，智能駕駛的安全才能得到保障。

針對市場上一些企業(yè)通過拼湊智能駕駛方案來提高銷量的做法，桂生悅表示吉利絕不會這樣做。他強(qiáng)調(diào)，安全始終是智能駕駛的最高宗旨，吉利將以敬畏之心對待智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。

在回答投資人及媒體提問時(shí)，桂生悅對華為在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)給予了高度評價(jià)。他認(rèn)為，華為通過與多家車企合作，積累了大量行駛數(shù)據(jù)，使其算力不斷增強(qiáng)，成為智能駕駛領(lǐng)域最值得尊重的對手。同時(shí)，他也表示吉利汽車將與千里科技合作，共同打造一個(gè)“新華為”式的智能駕駛體系。

吉利汽車此前已發(fā)布了統(tǒng)一智能駕駛方案——千里浩瀚。該方案融合了千里科技和吉利浩瀚智駕的能力，分為多個(gè)層級，適用于吉利全集團(tuán)各品牌和車型。這一方案的推出，標(biāo)志著吉利汽車在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。

盡管中國汽車市場新能源滲透率已過半，但桂生悅表示吉利汽車并不會放棄燃油車市場。他認(rèn)為，燃油車與新能源汽車將并存發(fā)展，吉利將推進(jìn)燃油車的智能化進(jìn)程。同時(shí)，他也預(yù)測了兩三年后汽車市場競爭格局的變化，認(rèn)為屆時(shí)資本市場對汽車的估值方法可能會發(fā)生變化，有燃油車的公司可能會比沒有燃油車的公司更值錢。

桂生悅的這些觀點(diǎn)，無疑給當(dāng)前汽車市場帶來了新的思考。盡管一些新勢力車企可能對此持不同意見，但他的見解無疑為行業(yè)發(fā)展提供了有益的參考。