追求極致性價比也有不同的方向，零跑C16的智能化水平更勝一籌，東風奕派eπ008的動力和續航水平占優。

隨著理想的大賣，不少廠商看到了大尺寸家用SUV市場的藍海，考慮到面向高端市場的理想價格偏高，對于大多數消費者來說難以企及，因此如何成為“平價理想”成為了不少車企努力的方向。

 

這其中零跑C16和東風奕派eπ008就是兩款極具代表性的產品，都是今年6月份推出的全新車型，前者在“小理想”的道路上越走越遠、后者則在產品方面全方位向理想L8靠攏。作為各自品牌的主力車型，零跑C16和東風奕派eπ008不僅價格十分接近，其賣點似乎也有很高的重合度。面對這兩款車應該怎么選擇、它們的優劣勢在哪里呢？下面為大家做個導購。

 

外觀方面，零跑C16的整體設計和C10看齊，采用封閉式前臉和細長的貫穿式燈帶，車頂上方配備激光雷達，這套最新的家族式設計看起來相當前衛。側面方正的輪廓符合中大型SUV敦實厚重的視覺效果，尾部設計同樣足夠簡約。車身尺寸方面，零跑C16的長寬高分別為4915/1905/1770mm，勉強達到了中大型SUV的門檻，不過這臺車的軸距僅為2825mm，和自家級別更低的零跑C10保持一致，甚至不如很多中型SUV，這也導致零跑C16的側面比例有些失調。

 

相比之下，東風奕派eπ008的外觀明顯更具特色，車頭燈帶內部加入了很多點綴，帶來了很高的辨識度，側面D柱個性化的裝飾豐富了層次感，尾部燈組同樣融入了斷點式的設計。車身尺寸方面，eπ008的長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距3025mm，不僅全面超越零跑C16，甚至看齊了理想問界的同級產品，具有非常明顯的優勢。

 

來到車內，零跑C16的座艙設計同樣延續了C10的布局，配備14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表并內置8295芯片，在同價位車型中，車機系統和智能化體驗是零跑C16的優勢所在，而且零跑C16配備OrinX 芯片+激光雷達，可以實現NAC導航輔助巡航和NAP高速智能領航輔助，同級車型中十分罕見。零跑C16采用2+2+2的六座布局，配備前后排座椅加熱通風功能，提供后排娛樂屏和小桌板，不過零跑C16前排手機無線充電只有15W，與目前主流的50W相比存在明顯差距。

 

東風奕派eπ008的車廂同樣是時下流行的風格，采用對稱式設計、配備液晶儀表和中控屏，8155芯片的車機在流暢性方面稍遜于零跑C16，但對于后排乘客的照顧相當到位，前后排座椅加熱通風記憶一應俱全。另外值得一提的是，除了六座版本，零跑C16還提供五座車型可選，并且五座車型的價格還會更低一些。

 

動力方面，兩款車都提供增程版和純電版車型，零跑C16增程版搭載1.5L四缸增程發動機，采用后置單電機，最大功率170kW，配備28.4度磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為200km。純電版車型同樣搭載后置單電機，最大功率215kW，CLTC續航里程520km。東風奕派eπ008增程車型則搭載1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，其中發動機最大功率108千瓦、最大扭矩210牛·米，驅動電機最大功率200千瓦、最大扭矩340牛·米，同樣配備磷酸鐵鋰電池組、但是容量更大，CLTC純電續航210km，純電車型采用后置單電機，最大功率200千瓦、最大扭矩340牛·米，CLTC續航里程636km。

 

零跑C16和東風奕派eπ008都是追求極致性價比的家用SUV，如果你的預算只有十幾萬、追求大空間、經常有6人乘坐需求且完全不考慮MPV的話，那么這兩款車確實是這個價位為數不多的選擇。當然它們也有各自更擅長的地方，如果你比較看重智能化和輔助駕駛這些方面，零跑C16顯然要比eπ008出色很多；而如果你更在意動力性能和續航里程，eπ008可能是更合適的選擇，另外多種形式的座椅布局也是eπ008的優勢之一。