當新興勢力還在為生存苦苦掙扎時，傳統強手紅旗已經悄然完成新能源與燃油車的雙線布局。
今天要介紹的兩款車簡直是年度超值之選——天工05純電轎跑憑借2.9米軸距進入15萬級別，紅旗HS5燃油SUV終端降價5萬成為性價比超高的車型。
看到這兩款車的組合，你還會考慮特斯拉和CR - V嗎?
在中型SUV領域，紅旗HS5堪稱“價格殺手”的極致表現。終端降價5萬之后，13萬多就能擁有2.0T+8AT的優秀組合，這一舉措讓CR - V、途觀L都難以招架。
根據乘聯會的最新數據，它8.3%的市場占有率已經超過了大多數合資競爭車型，9.5萬年銷量背后有三個致勝的優勢：
1)空間驚喜：2870mm的軸距，實際體驗后排可以輕松蹺二郎腿，后排座椅27°無極調節，就像移動的頭等艙。
2)動力超強：380N·m的扭矩，實測零百加速7.6秒，比漢蘭達2.0T快很多。
3)配置超全：全系標配雙12.3寸大屏幕+電動尾門，次頂配增加AR - HUD和Nappa真皮。
更厲害的是投訴率僅為行業平均值的1/3，老車主反映“三大件比想象中耐用”。不過要注意，終端現車大多是旗享Pro版，多花1.6萬可以獲得L2+級智能駕駛和座椅通風功能，怎么算都很劃算。
當小米SU7還在期貨模式的時候，紅旗天工05這款溜背轎跑有三個令人意想不到的亮點：
1)底盤厲害：雙叉臂+五連桿的組合，加上139mm的超低重心，實測麋鹿測試速度達到82km/h。
2)充電超猛：900V高壓平臺10分鐘能補充300km的電量，比特斯拉V3快充還快30%。
3)空間神奇：溜背造型下還有940mm的后排頭部空間，比特斯拉Model Y還多2指。
最棒的是入門版標配AR - HUD和40W無線充電，這種反向操作讓新勢力難以應對。根據工信部公布的數據，其12.1kWh/100km的電耗水平比行業平均值低15%。不過要注意，四驅版預計在Q3才交付，現在訂車可以享受終身三電質保。
中汽研的最新數據表明，2024年上半年新能源滲透率超過42%，但15 - 20萬區間仍然存在空白。紅旗的雙車戰略恰好占據這兩個價格關鍵點：紅旗HS5吸引燃油車保守用戶，紅旗天工05攔截新勢力觀望者。這種“兩手都要抓”的策略，可能會成為傳統車企轉型的經典案例。
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