半年前，我入手了五菱星光EV，不知不覺中，已經跑了將近10000公里了，除了城市通勤以外，同時也陪著我和家人領略了祖國的大美河山。今天就借這一機會，和大家聊聊我的真實用車感受，也希望能夠給想要購買五菱星光EV的朋友帶來小小的參考幫助。

說實話，我剛開始買車的時候，也比較糾結，不知道該怎么選。因為用車場景主要是在城市周邊，很少出遠門，所以就決定選純電車。而家里的父親有一輛五菱之光，也可以說是父親的創業神車，6年的時間，跑了21萬公里，除了正常保養一直沒壞過。正巧在上網看車的時候，刷到了五菱星光EV，當時就被它高顏值的外觀所吸引，查閱一番資料，又進行幾次試駕后，最終決定一步到位，買下2024款 共創版 510進階版。

之所以購買星光EV的頂配版本，除了價格合理以外，主要原因就是有著510km的純電續航里程，能夠更好滿足我的用車需求，每次去外地跑業務的時候，完全沒有其它電車那種續航不夠的擔心。另外有一次臨時決定去外地，沒有及時充電，等同事的功夫，剛在充電樁上充了15分鐘，沒想到續航就增加了200km，讓我驚嘆不已，之前買車的時候就聽銷售介紹過星光EV提供2C快充，當時還沒有什么概念，自從用過以后才知道有多方便。

另外星光EV的空間表現，也成為了我重點表揚的地方。別看是緊湊型車定位，但因為有著4835mm的車長以及2米8的車身軸距，所以內部空間完全不輸給一些B級車。我身高178cm，坐在星光EV的后排，可以輕松翹起二郎腿。每次兩個兒子坐在后排的時候，都會對我說：爸爸，咱家這個車真大真舒服，就沖這點，我就不后悔買星光EV。并且星光EV的前排座椅還可以進行放平處理，將可拆卸頭枕摘下來，靠背放倒能夠和后排坐墊連接為一體，形成沙發床。毫不夸張地說，星光EV已經成為了我第二個家，有時候在外工作想要午休的時候，我都會開啟沙發床模式，美美睡上一覺。

星光EV的配置，同樣有著可圈可點的表現，也給我用車帶來了很多便利。15.6英寸中控顯示屏內置Ling OS車機系統，有著衛星導航、手機APP控車以及語音識別控制系統、全景影像等在內的智能功能配置。尤其是全景影像和語音識別控制系統，已經成為了我的好助手，前者幫我避免了好幾次剮蹭，而后者更是方便，開著車的時候只需要喊出你好，小菱，再說出指令即可完成相應的功能操作，簡直不要太方便，之前都說科技改變生活，的確如此。

最后來說說星光EV的動態表現，首先加速性能挑不出毛病，實測7.7秒破百，電門稍微踩深一點就能感受到推背感，高速超車更是游刃有余。不過要說起星光EV最讓我意外的地方，那就是底盤質感，采用麥弗遜獨懸和E型多連桿獨懸的結構組合，只要懂點車的朋友都知道這套懸架組合的含金量，一般都是價格貴點的車型才會用。另外星光EV的底盤調校也十分到位，運動和舒適做到了兼顧。選它還有一點原因，五菱新能源電池已有200萬零自燃記錄，安全更有保障。

總結：以上就是我這半年來，跑了10000公里的真實用車感受，雖然也有一些吐槽，但整體上還是滿意。畢竟10萬的價格，就能買到2C快充、超500km續航、空間越級、配置豐富的大牌純電轎車，即便是放在當下，和星光EV相媲美的車型依舊不多