熬過壓力山大的2024之后，今年以來廣州汽車產(chǎn)業(yè)開始顯現(xiàn)出“回血”的跡象。
在本月初發(fā)布了2025款G6與G9的小鵬如今風(fēng)頭正勁，開年以來接連拿下造車新勢(shì)力周、月度銷量冠軍。今年2月小鵬交付約3.05萬輛新車，同比增長(zhǎng)570%，連續(xù)四個(gè)月保持3萬輛以上的交付勢(shì)頭，同時(shí)，1～2月小鵬累計(jì)新車交付量達(dá)6.08萬輛，同比增長(zhǎng)375%。
廣汽方面，近期廣汽豐田新上市的純電SUV鉑智3X成為爆款。通過大幅壓縮成本，這款車成為當(dāng)前豐田定價(jià)最便宜的純電動(dòng)車，高配版本還配備帶激光雷達(dá)的高階智駕系統(tǒng)，首次將高階智駕功能打入14萬元的價(jià)格區(qū)間，最終實(shí)現(xiàn)了上市一個(gè)小時(shí)訂單破萬的戰(zhàn)績(jī)。同時(shí)，廣汽本田也發(fā)布了帶L2+級(jí)智駕功能的純電中型SUV新車P7。
在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化的形勢(shì)下，經(jīng)過前期調(diào)整的廣州車企今年以來紛紛拿出全新的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：內(nèi)部大幅改革、發(fā)布更具性價(jià)比的新車、全面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)偏好靠攏，這種努力不僅為各自在今年贏得了一個(gè)良好開局，也為廣州汽車工業(yè)打贏“翻身仗”開了一個(gè)好頭。
車企打法進(jìn)化
降本提配提升性價(jià)比
瞄準(zhǔn)對(duì)位產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)
縱觀今年以來廣州本地車企發(fā)布的新車，一個(gè)鮮明的特點(diǎn)是通過降低成本提高配置來提升產(chǎn)品的性價(jià)比，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)上的對(duì)位產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這種打法顯示車企已經(jīng)開始針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)對(duì)經(jīng)營(yíng)策略及時(shí)進(jìn)行升級(jí)，不再抱著以往的造車模式不放。
剛上市的2025款小鵬G6與G9分別側(cè)重20萬元以內(nèi)的中型SUV和25萬元左右的中大型SUV市場(chǎng)，兩款車比此前的老款車型明顯降價(jià)，在低價(jià)的同時(shí)還不斷改進(jìn)了性能。小鵬汽車官方表示，新款G6圍繞外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了81項(xiàng)更新升級(jí)，新款G9作為年度改款車型升級(jí)了66項(xiàng)體驗(yàn)，還將實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)每月都有線上更新。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的續(xù)航里程，本次G6和G9均采用了全系標(biāo)配5C超充AI電池，其中G9可在12分鐘內(nèi)完成10%～80%的充電，純電續(xù)航最高達(dá)到725公里，而G6則能夠?qū)崿F(xiàn)每秒充電可超過1公里，10分鐘補(bǔ)能可行駛4小時(shí)。在智能駕駛方面，兩款車均取消了激光雷達(dá)，采用了純視覺的圖靈AI智駕，支持城區(qū)車位到車位的領(lǐng)航智駕功能。
除了造車新勢(shì)力小鵬，廣州兩大合資車品牌廣汽豐田和廣汽本田近期的出招也相當(dāng)凌厲。
有了去年發(fā)布bZ4X、鉑智4X純電車型的經(jīng)驗(yàn)，今年廣汽豐田在本月初推出了更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品鉑智3X，定位為瞄準(zhǔn)10萬-15萬價(jià)格區(qū)間的智能純電SUV。通過更多的采用國(guó)內(nèi)新供應(yīng)商、大幅降低采購(gòu)成本，這款車直接打破合資智能純電車的價(jià)格門檻，主打性價(jià)比。
作為廣汽和豐田真正聯(lián)合開發(fā)的首款新勢(shì)力電動(dòng)車，鉑智3X在發(fā)布會(huì)上對(duì)外宣傳的賣點(diǎn)是既具備國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的智能電動(dòng)技術(shù)、又具備豐田安全品質(zhì)。其高配版本在業(yè)內(nèi)首次提供帶激光雷達(dá)、覆蓋城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航和自動(dòng)泊車全場(chǎng)景的高階智駕，將智駕版車型入門價(jià)拉到14萬元價(jià)格區(qū)間。低配入門版本主打安全，在10萬價(jià)格區(qū)間導(dǎo)入豐田的安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）五星和C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）最高安全評(píng)級(jí)。
廣汽豐田公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，這款新車上市僅用一小時(shí)便斬獲超萬臺(tái)訂單，這一戰(zhàn)績(jī)也成為近年來合資品牌純電新車發(fā)布會(huì)中難得一見的熱烈場(chǎng)面。
和鉑智3X幾乎同期發(fā)布的廣汽本田純電SUV新車P7也力圖找準(zhǔn)自身的定位。在新車發(fā)布會(huì)上，它從長(zhǎng)期存在的純電車八大痛點(diǎn)出發(fā)，以“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙、不同”作為賣點(diǎn)，力爭(zhēng)兼顧乘坐體驗(yàn)和駕駛樂趣，在千篇一律的“彩電冰箱大沙發(fā)”網(wǎng)紅車模式之外另辟蹊徑。
汽車產(chǎn)業(yè)加速求變
更專業(yè)的能力更強(qiáng)大的合力
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
無論是小鵬還是廣豐廣本，今年以來關(guān)于車企的好消息對(duì)于當(dāng)前的廣州汽車產(chǎn)業(yè)都極為重要。在去年全市汽車制造業(yè)增加值同比下降18.2%的壓力下，今年廣州已經(jīng)喊出了全力“拼經(jīng)濟(jì)”、工業(yè)要打贏“翻身仗”的口號(hào)，全市上下不斷加碼對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持。
在年初的全市高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，市委書記郭永航明確今年廣州將成立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由書記和市長(zhǎng)牽頭，市領(lǐng)導(dǎo)全部參與，實(shí)體化運(yùn)作包括智能汽車在內(nèi)的5個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室，強(qiáng)化資源垂直整合和政策供給，以更專業(yè)的能力、更強(qiáng)大的合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
作為落實(shí)之舉，本月初，市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人也帶隊(duì)前往廣汽集團(tuán)、小鵬汽車開展企業(yè)服務(wù)，并組織本地創(chuàng)新企業(yè)與車企進(jìn)行創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用交流。市工信局表示將大力支持企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)之變，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌營(yíng)銷力，同時(shí)積極與本地創(chuàng)新企業(yè)深入交流合作，將創(chuàng)新產(chǎn)品融入到整車設(shè)計(jì)之中，賦能提升汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
來自企業(yè)層面的改革也在不斷支持廣州汽車工業(yè)逐步站穩(wěn)。
去年三季度，廣汽集團(tuán)正式提出對(duì)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變，將總部從珠江新城搬遷到番禺汽車城。此外，2月初廣汽集團(tuán)正式官宣換帥，由集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞擔(dān)任董事長(zhǎng)。
年初以來，履新的馮興亞對(duì)外界表示，今年廣汽集團(tuán)將毫不動(dòng)搖地朝著電動(dòng)化、智能化的方向加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，加快全固態(tài)電池開發(fā)量產(chǎn)、下一代鋰金屬電池等前沿領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局，力爭(zhēng)在三年內(nèi)躋身全球智能駕駛第一陣營(yíng)，讓廣汽在全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。
3月上旬廣汽集團(tuán)公布的今年1-2月的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，盡管廣汽本田和廣汽傳祺的產(chǎn)銷量同比仍處于下滑過程中，但是廣汽豐田和廣汽埃安今年前兩個(gè)月的銷量已經(jīng)同比轉(zhuǎn)正，其中前者增加了2.14%，后者增加了6.83%。
小鵬汽車的內(nèi)部改革也在一直持續(xù)。在近期接受媒體采訪時(shí)，何小鵬講述了過去幾年調(diào)整小鵬的經(jīng)營(yíng)策略和內(nèi)部組織改革的經(jīng)歷，從過去的以技術(shù)為主向用戶為主，從追求產(chǎn)品精而美向追求低成本、大規(guī)模、產(chǎn)品利潤(rùn)率轉(zhuǎn)變。這一調(diào)整讓小鵬汽車從去年第四季度開始至今年初不斷拿出亮眼表現(xiàn)，被市場(chǎng)稱為實(shí)現(xiàn)了“從ICU到KTV”的大反擊。
在當(dāng)前小鵬汽車大賣的同時(shí)，小鵬汽車廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地二期項(xiàng)目也在快速推進(jìn)，去年底黃埔區(qū)已經(jīng)公示了該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)資料，未來建成后可形成年產(chǎn)30萬套新能源車零部件生產(chǎn)能力和年產(chǎn)10萬輛混動(dòng)整車能力。
可以看出，相比去年，今年的廣州汽車工業(yè)在企業(yè)和政府層面都有了更多的積極變化，內(nèi)部組織大幅改革、經(jīng)營(yíng)策略更加務(wù)實(shí)、新車產(chǎn)品的定位也更加清晰。而當(dāng)前爆款新車不斷交替出現(xiàn)也讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局依然處于勝負(fù)未分的狀態(tài)，沒有誰能夠保證一直贏下去，只要找準(zhǔn)了方向，廣州汽車工業(yè)依然有機(jī)會(huì)重新領(lǐng)跑。
小鵬
戰(zhàn)績(jī)
本月初發(fā)布了2025款G6與G9。今年2月交付約3.05萬輛新車，同比增長(zhǎng)570%，連續(xù)四個(gè)月保持3萬輛以上的交付勢(shì)頭。
策略
從過去的以技術(shù)為主向用戶為主，從追求產(chǎn)品精而美向追求低成本、大規(guī)模、產(chǎn)品利潤(rùn)率轉(zhuǎn)變。
廣汽
戰(zhàn)績(jī)
①近期廣汽豐田新上市的純電SUV鉑智3X成為爆款，首次將高階智駕功能車打入14萬元的價(jià)格區(qū)間，上市一個(gè)小時(shí)訂單破萬。
②廣汽本田純電SUV新車P7
策略
廣汽集團(tuán)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變，朝著電動(dòng)化、智能化的方向加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。