合資品牌在新能源領(lǐng)域?yàn)槭裁锤刹贿^(guò)自主品牌呢？是因?yàn)檠邪l(fā)能力不行，很顯然并不是，國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)體系已經(jīng)很成熟了，就拿小米來(lái)說(shuō)，不會(huì)真有人認(rèn)為小米的造車能力比大眾、豐田強(qiáng)吧！

其實(shí)，就是不錯(cuò)的整合能力（基于出色的成本把控，攢出一款各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀的產(chǎn)品）+大膽的想象力（顏值）+成功的品牌營(yíng)銷（雷總親自站臺(tái)），打造出小米SU7這么一款爆款。

 

 

國(guó)內(nèi)的合資車企其實(shí)也逐漸的轉(zhuǎn)過(guò)味來(lái)了，為什么要和比亞迪、特斯拉拼技術(shù)研發(fā)呢？現(xiàn)成的供應(yīng)鏈在這擺著呢？當(dāng)一個(gè)“整合商”雖然比不過(guò)比亞迪這樣的頭部車企，但是卻餓不死，就拿大眾ID.3來(lái)說(shuō)，顏值不錯(cuò)，空間很大，動(dòng)力續(xù)航都值得考量，加上價(jià)格也不貴，銷量也一度過(guò)萬(wàn)。

 

基于這種思路，大眾又推出了ID.7S，從當(dāng)下已經(jīng)披露出來(lái)的信息來(lái)看，大眾ID.7S定位中大型轎車，在各方面的表現(xiàn)并不比小米SU7、領(lǐng)克Z10等產(chǎn)品差，而且顏值延續(xù)了沉穩(wěn)成熟又不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的大眾風(fēng)，加上大眾引以為豪的大空間舒適性，如果價(jià)格定得合適，相信這款車還是會(huì)受到不少用戶的青睞。

 

大眾ID.7S的整體造型充斥著滿滿的新能源范兒，車頭采用封閉式造型，大燈的造型也簡(jiǎn)單大氣，整個(gè)車頭顯得很飽滿大氣。尾燈的造型采用當(dāng)下比較流 行的貫穿式設(shè)計(jì)，下方加入了起到擴(kuò)散器作用的黑色護(hù)板，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

 

大眾ID.7S的側(cè)面造型也比較運(yùn)動(dòng)，車身修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，車頂弧線傾瀉的極富空氣動(dòng)力學(xué)，加上凌厲的腰線、多幅式鋁合金輪轂，層次感更加鮮明。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。

 

配置上，新車將擁有19英寸與20英寸輪圈可選，還可以選不同光源樣式的大燈組，還有后配隱私玻璃、全景天幕等配置。動(dòng)力上，新車將搭載代號(hào)為EEV的單電動(dòng)機(jī)，最大功率為170千瓦，并搭載容量為80.2kWh的電池組。

雖然還沒有更多的消息披露出來(lái)，但是根據(jù)外觀顏值來(lái)看，相信大眾ID.7S會(huì)給大家一個(gè)驚喜，當(dāng)然，最重要的是價(jià)格，如果這款車的價(jià)格能夠達(dá)到預(yù)期，相信還是會(huì)有所斬獲的，大家覺得呢？