3 月 18 日消息，今日德國汽車制造商奧迪集團（Audi AG）發布 2024 年財報，顯示其營收和利潤均出現下滑。

2024 年，奧迪總營收 645.32 億歐元，同比下降 7.6%；營業利潤為 39.03 億歐元，同比下降 37.8%；營業利潤率為 6%，下降 3 個百分點。凈現金流為 31 億歐元。

交付量方面，2024 年奧迪及其旗下品牌賓利、蘭博基尼和杜卡迪組成的奧迪品牌集團（Brand Group Progressive）共交付了 1,692,548 輛汽車（2023 年：1,918,912 輛）和 54,495 輛摩托車（2023 年：58,224 輛）。其中，奧迪品牌車型交付量下降 11.8%，至 1671218 輛，包括 164480 輛純電動車型，同比下降 7.8%。

蘭博基尼在 2024 年繼續保持了近年來的積極表現，交付汽車 10687 輛，較 2023 年的 10112 輛增長了 5.7%。營收增長 16.2%，達到 30.95 億歐元。營業利潤增長 15.5%，達到 8.35 億歐元。營業利潤率為 27.0%，與 2023 年的 27.2% 持平。

賓利 2024 財年交付汽車 10643 輛，營收為 26.48 億歐元，營業利潤率為 14.1%，營業利潤為 3.73 億歐元，較 2023 年的 5.89 億歐元有所下降。

杜卡迪 2024 年交付摩托車 54495 輛，營收為 10.03 億歐元，營業利潤為 9100 萬歐元，低于 2023 年創紀錄的 1.12 億歐元，營業利潤率為 9.1%，較 2023 年的 10.5% 有所下降。

奧迪集團表示，2024 年車輛交付量減少是導致營收和利潤下降的主要原因之一。此外，重組成本，包括關閉布魯塞爾工廠的費用，也對營業利潤產生了負面影響。

IT之家注意到，為了優化運營和降低成本，奧迪于本周一宣布了一項計劃，將在 2029 年前裁減德國境內最多 7500 個工作崗位，主要涉及行政和研發部門。管理層和勞工代表已就這一決定達成一致，預計此舉將在中期內每年為公司節省約 10 億歐元的成本。與此同時，奧迪還承諾將在未來四年投資 80 億歐元用于德國工廠的升級和改造。

奧迪首席執行官格諾特?多爾納（Gernot Döllner）強調，公司正在經歷一場戰略轉型，他指出：“我們正在對奧迪進行戰略重組，推出新車型，加強在中國的布局，并優化公司內部的組織架構。”奧迪計劃到 2025 年底推出超過 20 款新車型，其中一半將是純電動汽車。此外，公司還計劃進一步拓展國際市場，尤其是中國和北美，以增強其在這些關鍵市場的競爭力。2024 年底，奧迪與一汽在長春新建的奧迪一汽新能源汽車公司工廠開始生產奧迪 Q6L e-tron。從 2025 年年中開始，該工廠還將生產更多中國專屬車型。此外，奧迪還與上汽合作，為中國市場開發智能互聯電動車型。

整個汽車行業目前面臨著諸多挑戰，包括供應鏈中斷、經濟放緩以及消費者需求的波動。為了應對這些困難，奧迪正在實施“性能計劃 14”，旨在簡化運營流程，確保公司有足夠的財務穩定性以支持未來的投資。首席財務官尤爾根?里特貝格（Jürgen Rittersberger）承認，盡管奧迪在 2024 年保持了穩定的發展，但未來仍將面臨艱難的挑戰。

盡管奧迪重申了其對電動化轉型的承諾，但在這一過程中也遇到了一些困難。公司正在推出新一代插電式混合動力車和純電動車，但 2024 年其電動車型的交付量卻出現了下滑，純電動車交付量同比下降了 7.8%。這反映出傳統汽車制造商在與成熟的電動汽車制造商競爭的同時，還要努力保持盈利能力所面臨的巨大挑戰。

對于 2025 年，奧迪預計其營收將在 675 億歐元至 725 億歐元之間，營業利潤率預計為 7% 至 9%。然而，由于持續的經濟壓力和日益激烈的市場競爭，公司的財務前景仍然存在不確定性。奧迪也承認，在這一轉型期間，可能還需要進一步調整戰略