近日，有博主統(tǒng)計(jì)了最快完成20萬輛交付的新能源車企，小米汽車當(dāng)之無愧成為第一，完成20萬輛交付用時(shí)僅348天，還不到一年時(shí)間。
小米SU7
3月18日，雷軍在微博宣布第20萬輛小米汽車交付達(dá)成。特別的是，這輛具有里程碑意義的璀璨洋紅SU7車主是一對新婚夫婦，而該配色版本也于當(dāng)日正式開啟交付。從去年底13.5萬輛的交付基數(shù)到如今突破20萬大關(guān)，僅用了不到四個(gè)月時(shí)間。
新能源車企完成20萬輛交付用時(shí)對比
對比其他品牌，理想汽車完成同樣目標(biāo)用了986天，蔚來需要1446天，特斯拉更是長達(dá)2250天。這些時(shí)間差不僅折射出技術(shù)迭代的加速度，更反映出市場環(huán)境的深刻變化。早期新能源車企需要面對充電設(shè)施不足、用戶認(rèn)知度低等難題，而如今中國新能源車滲透率已突破50%，消費(fèi)認(rèn)知完成根本性轉(zhuǎn)變。
在這樣成熟的產(chǎn)業(yè)土壤中，小米汽車的入場時(shí)機(jī)堪稱精準(zhǔn)。既有成熟的供應(yīng)鏈體系支撐產(chǎn)能爬坡，又趕上了新能源車替代燃油車的爆發(fā)期。當(dāng)市場教育成本大幅降低，產(chǎn)品力與品牌勢能便成為決勝關(guān)鍵。從手機(jī)跨界造車的獨(dú)特基因，或許正是其快速打開局面的重要原因。這場交付速度的較量，本質(zhì)上是中國新能源產(chǎn)業(yè)成熟度的集中展現(xiàn)。