繼海拉爾極寒測試打破“新能源不過山海關”魔咒后,榮威純電D6又在新能源普及度更高的北京地區進行了冬季全場景測試,用實力回應“北方冬季開不了電車”的言論。
在北京-6°C~14°C多段溫區、城區道路+高速混合路況以及海拔至高提升800米的測試環境下,榮威純電D6達成最高續航438km(CLTC標稱520km),續航達成率84.2%,百公里電耗12kWh,刷新全場景續航新標準。
續航達成率屢創新高,是榮威將CTB車身電池一體化及一體式熱管理兩項行業領先技術下放的結果。通過將電池和底盤高度集成,減少冗余零件,實現整車減重16%;而電池包的低重心布局和更低趴的車身姿態,帶來0.27cd超低風阻;高度集成的熱管理模塊不僅減重30%,還采用更適合純電車型的直接式熱泵,制熱效率較間接式提升25%-30%。這些點滴的提升匯聚在一起,將榮威純電D6的續航能力推向巔峰。
續航足夠扎實,補能也足夠效率。榮威純電D6將30%-80%的充電時間縮短至20分鐘,極大縮短用戶等待時間。
從“極寒續航首測”到“北京城區冬測”,榮威純電D6以科技下放實現“技術平權”,讓先進技術不再是豪華車的專屬配置,改變新能源車在北方使用困難的痛點,為用戶帶來真正長續航、低能耗、高效率的全場景出行體驗,顛覆A+級純電轎市場格局。據了解,該車將于近期上市。