2025年3月18日 星期二 |
NO.1 大眾汽車與中國一汽簽署協(xié)議
3月17日，大眾汽車集團(tuán)宣布，日前與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，自2026年起，一汽-大眾將新增11款專為中國市場打造的大眾汽車及捷達(dá)品牌全新車型，包括6款純電、2款插混和2款增程式車型。其中，捷達(dá)品牌首款入門級純電動車將于2026年上市。按照此前規(guī)劃，2025至2027年，大眾汽車集團(tuán)在華將推約40款新車，超半數(shù)為電動化產(chǎn)品。
點評：大眾汽車與中國一汽簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著其在中國市場電動化戰(zhàn)略的進(jìn)一步強化。新增的多款車型將提升大眾汽車的市場競爭力，同時滿足中國日益增長的新能源需求。這一舉措不僅展示了大眾在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的決心，也將為整個新能源汽車市場帶來新的活力，可能影響投資者對相關(guān)品牌和市場的信心。
NO.2 新石器無人車旗下科技公司增資
天眼查App顯示，近日，新石器慧研（深圳）科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由1000萬人民幣增至7000萬人民幣，增幅600%。新石器慧研（深圳）科技有限公司成立于2024年12月，法定代表人為李子夷，經(jīng)營范圍含汽車零配件批發(fā)、汽車零配件零售、電子產(chǎn)品銷售、計算機軟硬件及輔助設(shè)備零售、計算機及通訊設(shè)備租賃、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。股東信息顯示，該公司由新石器無人車關(guān)聯(lián)公司新石器慧通（北京）科技有限公司全資持股。
點評：新石器無人車旗下的科技公司增資至7000萬元，顯示出其在智能汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α＿@一增資將為公司擴展業(yè)務(wù)及提升研發(fā)能力提供強有力的資金支持，可能促使市場對新石器及無人駕駛技術(shù)的關(guān)注加大，從而影響智能汽車板塊的發(fā)展動態(tài)，并吸引投資者的興趣。
NO.3 寶馬中國與華為終端達(dá)成合作
3月17日，寶馬中國宣布與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，寶馬將在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。根據(jù)計劃，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。
點評：寶馬中國與華為終端的合作，標(biāo)志著豪華汽車與科技巨頭在智能化領(lǐng)域的深度融合。這一戰(zhàn)略不僅推動了寶馬在中國市場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升了品牌的科技感和用戶體驗，也有助于加速整個智能汽車行業(yè)的發(fā)展。隨著技術(shù)的集成與創(chuàng)新，相關(guān)企業(yè)或?qū)⑹芤嬗谶@一趨勢，市場將更加關(guān)注數(shù)字化駕駛體驗的提升和未來車型的競爭力。
NO.4 特斯拉CAE碰撞安全首席工程師離職
近日，特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格（Petter Winberg）在為公司效力14年后宣布離職。他在離職聲明中寫道：“在主導(dǎo)開發(fā)了ModelS、S-DM、X、3、Y、Y-SP等車型以及未來的碰撞安全架構(gòu)后，我認(rèn)為現(xiàn)在是時候離開了。感謝特斯拉，繼續(xù)勇往直前吧！多么了不起的團(tuán)隊，我會想念你們所有人。”
點評：特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格的離職，引發(fā)對公司研發(fā)穩(wěn)定性的關(guān)注。他在特斯拉多款核心車型的開發(fā)中發(fā)揮了重要作用，此次變動可能對未來車型的安全設(shè)計和創(chuàng)新產(chǎn)生影響。隨著特斯拉在競爭加劇的市場中保持技術(shù)領(lǐng)先，投資者將密切關(guān)注公司如何應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)層變動，以維持產(chǎn)品質(zhì)量和市場信任。
NO.5 大眾田納西減產(chǎn)引UAW指控
近日，大眾汽車集團(tuán)因電動汽車需求下降，在田納西州Chattanooga工廠削減產(chǎn)量并調(diào)整為兩班制。全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）對此提起不公平勞動行為指控。大眾表示，正提供自愿離職計劃，并強調(diào)仍致力于該廠業(yè)務(wù)。自2024年4月UAW在該廠成立后，雙方一直在談判首份勞工合同。大眾正全球裁員應(yīng)對需求減弱和競爭加劇。此外，一些關(guān)稅計劃也對大眾構(gòu)成威脅，但大眾表示其北美生產(chǎn)車輛符合USMCA規(guī)定。
點評：大眾汽車在田納西州削減產(chǎn)量的決定，反映出電動汽車需求的波動及面臨的競爭壓力。UAW對這一減產(chǎn)舉措的指控，將可能加劇雙方在勞工合同談判中的摩擦，影響勞動關(guān)系的穩(wěn)定性。整體來看，大眾這一動向不僅可能對汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來連鎖反應(yīng)，也引發(fā)市場對電動車未來需求及企業(yè)應(yīng)對策略的關(guān)注，影響行業(yè)信心與投資動向。