3月18日，蔚來與寧德時代宣布正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在換電網(wǎng)絡(luò)、資本投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域達(dá)成全面合作。其中，寧德時代將推進(jìn)對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，并共同打造“全球規(guī)模最大、技術(shù)最領(lǐng)先的乘用車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。這一消息直接刺激蔚來港股當(dāng)日大漲超16%，股價回升至44.15港元/股，創(chuàng)下近一個月最大單日漲幅。

此次合作的核心在于“雙網(wǎng)并行”模式的換電網(wǎng)絡(luò)共建。根據(jù)協(xié)議，寧德時代的巧克力換電技術(shù)將向蔚來旗下第三品牌firefly（螢火蟲）開放，未來該品牌新車型將兼容寧德時代換電標(biāo)準(zhǔn)，用戶可在蔚來或?qū)幍聲r代的換電站進(jìn)行電池更換。這意味著蔚來首次打破封閉式換電體系，其用戶生態(tài)從高端品牌向中低端市場延伸，而寧德時代則通過頭部車企的背書，加速其巧克力換電生態(tài)在乘用車領(lǐng)域的滲透，

資本層面，寧德時代25億元戰(zhàn)略投資將注入蔚來能源，這是繼2023年12月阿布扎比主權(quán)基金CYVN的22億美元注資后，蔚來獲得的關(guān)鍵資金支持。這筆投資不僅緩解了蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張上的資金壓力，更強(qiáng)化了雙方利益綁定。寧德時代借此深度參與換電運營，而蔚來則獲得電池龍頭在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定上的支持，雙方計劃聯(lián)合推動換電國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，促進(jìn)跨品牌、跨車型電池兼容，構(gòu)建從研發(fā)到回收的全生命周期閉環(huán)。

蔚來當(dāng)前已建成3,172座換電站，覆蓋全國超700個城市，其“9縱9橫14大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)基本成型。此次合作將進(jìn)一步加速網(wǎng)絡(luò)密度提升：按照規(guī)劃，2025年6月底前將實現(xiàn)14個省級行政區(qū)“換電縣縣通”，12月底前覆蓋27個省級行政區(qū)、超2,300個縣級行政區(qū)。對寧德時代而言，此次合作是其換電戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。自2024年推出巧克力換電技術(shù)以來，該公司計劃到2025年自建1,000座換電站，與合作伙伴共建10,000座。與蔚來的合作不僅能分?jǐn)偨ㄔO(shè)成本，更可借助后者成熟的運營經(jīng)驗優(yōu)化服務(wù)體系。而蔚來則通過引入外部標(biāo)準(zhǔn)，破解換電模式長期面臨的“孤島困境”，為未來與其他品牌合作奠定基礎(chǔ)。

不過，超快充技術(shù)的迅猛發(fā)展仍對換電模式構(gòu)成潛在挑戰(zhàn)。比亞迪發(fā)布的兆瓦閃充技術(shù)可實現(xiàn)“5分鐘400公里”補(bǔ)能效率，已接近燃油車加油體驗，若該技術(shù)大規(guī)模普及，可能擠壓換電市場的生存空間。對此，蔚來與寧德時代的聯(lián)合聲明中特別強(qiáng)調(diào)“雙網(wǎng)并行”的兼容性優(yōu)勢——用戶既可通過換電3分鐘完成補(bǔ)能，也可選擇充電服務(wù)，這種“可充可換”的靈活性或?qū)⒊蔀閷箚我患夹g(shù)路線沖擊的關(guān)鍵。