共創共贏 中國一汽與大眾汽車集團在德簽署戰略合作協議
大眾汽車集團3月17日宣布,日前與中國一汽簽署戰略合作協議。
根據協議,自2026年起,一汽-大眾將新增11款針對中國市場的大眾汽車及捷達品牌全新車型,包括6款純電、2款插混和2款增程式車型。其中,捷達品牌首款入門級純電動車將于2026年上市。
除此之外,此次規劃的大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺,搭載全新電子電氣架構CEA,加速一汽-大眾智能電動轉型升級。
品評觀點:一汽-大眾將在中國一汽與大眾汽車集團的雙重指引之下,以科技創新驅動新質生產力,完成自我在新時代下的革新,為全球汽車產業打造高質量發展新標桿。
理想汽車:2024年凈利潤為80億元 同比減少31.9%
3月14日,理想汽車公告,2024年第四季度營收443億元,同比增長6.1%,預估442.1億元;第四季度歸屬股東的調整后凈利潤40.3億元,同比下降10%;交付量158696輛,同比增長20%;調整后每ADS收益3.79元,上年同期4.23元;毛利率20.3%,上年同期23.5%。
2024年全年,理想汽車收入總額達人民幣1445億元,同比增長16.6%;凈利潤為人民幣80億元,同比減少31.9%。汽車利潤率為19.8%,而2023年為21.5%。2024年,歸屬于普通股股東的每股ADS攤薄凈收益為7.58元人民幣(1.04美元),而2023年為11.10元。
品評觀點:理想汽車盡管交付量顯著增長,但凈利潤卻顯著減少,面對著中國汽車市場的重重壓力,理想汽車仍在努力。
傳阿維塔科技即將赴港上市?長安汽車回應:未收到相關消息
3月12日,有消息稱,長安汽車旗下電動汽車公司阿維塔科技正考慮赴港上市,最快今年下半年向香港聯交所提交上市申請,計劃集資約10億美元。
對此,有媒體以投資者身份致電長安汽車,相關人士回應稱,“阿維塔科技從成立開始就有獨立上市的計劃,但是目前還沒有具體的執行方案。如果有確定的時間表肯定會公告,目前我們沒有得到這樣的消息。”
品評觀點:對于阿維塔來說,銷量始終是無法逾越的鴻溝,面對著大量的技術背書,如何打造出品牌標識,也是阿維塔需要解決的問題。
賽車星冰樂將反訴尊界汽車:要求尊界公開道歉并賠償250萬元
3月12日,尊界汽車法務發文稱,正式起訴自媒體“賽車星冰樂”。尊界汽車法務表示,自媒體“賽車星冰樂”及其相關矩陣賬號,多次在互聯網上發布針對尊界S800的不實信息,肆意侮辱、惡意詆毀尊界汽車,惡意帶節奏引導輿論,對尊界汽車的聲譽造成極大損害。尊界已對該自媒體提起民事訴訟,要求其停止侵權,刪除所有侵權言論,公開賠禮道歉并賠償人民幣100萬元。
此事引起關注后,“賽車星冰樂”曾回應尊界法務稱,“請提供具體哪條不實,哪條詆毀,現在我什么消息都沒收到,不知道應該針對哪條,如果提供這個清單,我會一一應對”。
3月12日晚間,“賽車星冰樂”表示反訴尊界汽車,并要求其停止侵權,公開賠禮道歉并賠償人民幣250萬元。
品評觀點:伴隨著車企在互聯網上的聲勢越來越大,黑與紅的聲音也會不斷擴張,行業道德標準卻在不斷喪失,聲浪之下,用戶對于是非的分辨能力也需要不斷提高。
董明珠回應格力造車進展:不做家用車
關于格力電器近期在新能源車領域的戰略調整,董明珠在2025年3月12日接受媒體專訪時明確回應了造車進展:我們不做小轎車,但環衛車、重卡、公交車等各類工程車已鋪開賽道。
被記者提問“為何放棄家用車”時,她表示:“這不叫放棄而是戰略選擇,你要電動車我就能給。”
品評觀點:對于跨行業的技術延展,董明珠顯然有著“盲目”的自信,只是造車從來都不是簡單說說就可以的,汽車制造是一個有門檻的行業。
廣汽埃安高層調整:古惠南到齡退休 李文英獲董事提名
3月12日,廣汽集團公告,集團第六屆董事會第82次會議于2025年3月11日以通訊方式召開。其中,會議審議通過了《關于公司執行委員會委員任免的議案》同意古惠南先生因到齡退休,不再任公司執行委員會委員。
“目前廣汽集團提議由李文英擔任(廣汽埃安)董事,且(董事會)已經審議通過。”有知情人士告訴媒體。
品評觀點:廣汽集團最近動作不斷,調整的決心溢于言表,當面對著時代的大勢,新的改革早已開啟。