看著路上綠牌車越來越多,身邊人也一輛接一輛的換了新能源SUV,小編有時候也在想,燃油SUV還能走多遠?在新能源汽車的強勢沖擊下,它會不會最終悄然消失?但最近體驗過第四代CS75PLUS Ultra之后,我的想法反而有些改變了,不是燃油車不行了,而是部分車企沒跟上時代的步伐。下面就給大家分享一下第四代CS75PLUS Ultra,有興趣的小伙伴可以酌情參考。

高配置帶來的舒適體驗
坐進第四代CS75PLUS Ultra的第一印象就是空間超大,這輛車可是擁有2800mm的軸距,后排實際乘坐空間和中型SUV并沒有區別,二排甚至可以提供近三拳的膝部空間。由于第四代CS75PLUS Ultra的后排座墊寬度達到1351mm,結合純平地板設計,全家出行也不擁擠。貼心的是,第四代CS75PLUS Ultra后排座椅也有通風、加熱功能,讓后排家人免受溫度不適之苦。

比起后排家人來說,副駕駛的家人儼然是最幸福的,因為第四代CS75PLUS Ultra還提供副駕零重力女王座椅,支持一鍵零重力躺平。其支持兩種模式,閑暇時躺在車內看電影、玩游戲都是不錯的選擇。午休的時候,也可以選擇在車里小憩一下,為下午的工作養精蓄。

天域空間帶來的智能表現
過去,智能化是新能源汽車的專屬,如今,第四代CS75PLUS Ultra也毫不遜色。比如天域空間讓車輛擁有海量APP,涵蓋娛樂、教育、游戲等多種類型,常用的APP動動手指就能上車。即便是很多新能源汽車引以為傲的AI大模型,天域空間也沒放過,訊飛星火大模型賦能之下,第四代CS75PLUS Ultra擁有了更強的人機交互體驗,甚至能夠給孩子講故事、做口語陪練……再加上將3A大作與各種豐富的精品游戲搬進車內,第四代CS75PLUS Ultra的智能座艙屬實有競爭力。

第四代CS75PLUS Ultra還全系標配 L2 級智能巡航輔助系統,讓長途出行變得更輕松、更安全。而APA5.0 代客泊車+540°行車影像輔助,則讓全家人都可以輕松停車,哪怕是剛剛拿到駕照的家人,也能獨自把它停在狹窄車位。而停車位記憶助理則可以幫助大家在陌生商場,快速找到車輛。

強勁動力下的駕駛樂趣
動力方面,從20英寸輪轂和雙邊四出排氣,已經可以看出第四代CS75PLUS Ultra并非簡簡單單的家用SUV。第四代CS75PLUS Ultra搭載了新藍鯨 2.0T 高壓直噴發動機+全系標配愛信8AT變速器,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,比一些中大型SUV的動力還要出色。不過,好在其能耗比較低,WLTC綜合油耗只要7.7L/100km,還支持使用92號汽油,所以家用不用擔心成本問題。
