東風(fēng)Honda S7（東風(fēng)本田S7）上市，推出2款配置，定位為純電中型SUV，并且提供了四驅(qū)版本可選，純電續(xù)航為620km、650km兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)為25.99萬—30.99萬元。在新能源時(shí)代，各大汽車廠商都在布局新能源的產(chǎn)品，本田作為一個(gè)老牌的汽車品牌，在這一塊也有積極的布局。那么，東風(fēng)本田S7有什么樣的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)呢？今天我們就來聊聊。為了方便解讀，我們選擇了價(jià)格相近的奔馳EQA來進(jìn)行對(duì)比。具體對(duì)比車型為：
東風(fēng)本田S7 2025款 620km 領(lǐng)航者版，指導(dǎo)價(jià)30.99萬
奔馳EQA 2025款 EQA 260，指導(dǎo)價(jià)32.2萬
品牌實(shí)力：大廠品質(zhì)，大廠背書
兩款車都屬于國際品牌，擁有深厚的品牌歷史和底蘊(yùn)，旗下的很多產(chǎn)品也深受中國消費(fèi)者的歡迎。其中，北京奔馳作為豪華品牌，擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。東風(fēng)本田旗下比如本田CR-V、思域、本田XR-V等擁有不錯(cuò)的口碑。本次推出的東風(fēng)本田S7，也必將延續(xù)其造車的品質(zhì)和“理工直男”對(duì)于技術(shù)的偏執(zhí)和追求，帶來一款好的產(chǎn)品。其中，東風(fēng)本田在2014年開始前瞻性的進(jìn)行電動(dòng)化布局，并早在2015年建立HEV電池組裝線，歷經(jīng)了11年，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、維修的全面電動(dòng)化的布局。另外，它在智能制造方面也有很好的積累，比如它擁有整車調(diào)整實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、視覺識(shí)別自動(dòng)上料系統(tǒng)等。無獨(dú)有偶，東風(fēng)本田在2024年還斬獲了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，比如擁有質(zhì)量管理獎(jiǎng)、售后服務(wù)獎(jiǎng)、二手車品牌獎(jiǎng)、車型獎(jiǎng)等，并且獲得2024中國新車質(zhì)量研究報(bào)告主流品牌新車質(zhì)量 第二名，是久經(jīng)考驗(yàn)的大廠品質(zhì)。
在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田S7上市了，其擁有本田云馳架構(gòu)，在車身、三電、底盤方面有自己的優(yōu)勢(shì)，并且在外觀、空間、智艙、智駕方面也有自己的獨(dú)特之處，給消費(fèi)者帶來了舒享的品質(zhì)。所以說，有大廠的背書，擁有大廠的品質(zhì)，能夠在品質(zhì)、售后等方面讓消費(fèi)者更加的放心。
外觀對(duì)比：兩款車都是高顏值運(yùn)動(dòng)SUV
在解讀這款車之前，我們先來大概了解一下這兩款車的基本情況。
東風(fēng)本田S7定位是中型SUV，它是一款5門5座SUV。車身尺寸長寬高分別為4750x1930x1625mm，軸距為2930mm，在空間方面擁有較大的優(yōu)勢(shì)。從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，整個(gè)車造型比較硬朗，車身上擁有很多凌厲的線條勾勒，比較的硬朗，讓車身造型有一種機(jī)甲的風(fēng)格。車頭的線條比較豐富，營造了不錯(cuò)的層次感。大燈組造型比較漂亮，形似Y字的造型，燈腔內(nèi)擁有清晰的燈珠，點(diǎn)亮后非常醒目。在車頭底部，擁有很多橫向的線條勾勒，提升了視覺的寬度。我們?cè)賮砜纯催@款車的側(cè)面，側(cè)面給我的感覺就是非常的運(yùn)動(dòng)，A柱頂部是側(cè)面的頂峰，然后線條一直向下延伸，尾部還設(shè)計(jì)有熏黑的雙尾翼。車窗周圍也進(jìn)行熏黑的處理，從視覺上來看，后排的車窗應(yīng)該是采用了隱私玻璃設(shè)計(jì)。門把手采用了同色隱藏式設(shè)計(jì)，輪拱處有亮黑的材質(zhì)包圍，提升了野性。它的輪轂進(jìn)行了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，進(jìn)行了熏黑的處理，顯得非常動(dòng)感。它的后視鏡為電子式設(shè)計(jì)，看上去非常有科技感。車尾看上去也很有棱角，設(shè)計(jì)的相對(duì)平整。在尾部中間的位置，還有HONDA的英文標(biāo)識(shí)。兩側(cè)大燈整體為豎狀的類型，沿著線條進(jìn)行了勾勒。尾部有很多和車頭同樣的橫向的線條，前后的造型有了一定的呼應(yīng)。
奔馳EQA定位緊湊級(jí)SUV，它的車身尺寸長寬高分別為4463x1849x1619mm，軸距為2729mm，整體來說比東風(fēng)本田S7要小一些。從外觀的角度來看，這款車具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部還有很多點(diǎn)陣的樣式進(jìn)行輻射開來，顯得比較大氣。前臉同時(shí)具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尤其是底部有擾流區(qū)，增加了車頭的立體感。它同樣采用了LED的遠(yuǎn)近燈，支持自動(dòng)大燈的功能，但是相比東風(fēng)本田S7少了轉(zhuǎn)向輔助燈的功能。輪轂采用了18英寸的設(shè)計(jì)，相比東風(fēng)本田S7的21英寸的輪轂要小一些。奔馳EQA的尾部看起來比較的飽滿，和東風(fēng)本田S7的造型有明顯的不同。整體來說，兩款車的外觀都挺有特點(diǎn)的，至于怎么選，還需要看個(gè)人審美了。
內(nèi)部對(duì)比：誰的配置更豐富？
我們先來看一看東風(fēng)本田S7的內(nèi)部。
在進(jìn)入車內(nèi)，首先給我的感覺是這款車的運(yùn)動(dòng)感和科技感還是挺強(qiáng)的，中控臺(tái)的造型也比較簡潔，整體采用的對(duì)稱式T型的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上擁有12.8英寸+10.25英寸智慧互聯(lián)屏幕，還提供了9.9英寸的全液晶儀表，在車擋風(fēng)玻璃上還有AR-HUD的功能，方便司機(jī)及時(shí)的觀測到車輛的信息。這款車擁有非常不錯(cuò)的互聯(lián)體驗(yàn)，它搭載了Honda CONNECT4.0系統(tǒng)，支持前后座的四音區(qū)的語音識(shí)別控制功能，可以在車內(nèi)隨意的喚醒車機(jī)助手，來實(shí)現(xiàn)車機(jī)語音互動(dòng)。它匹配了AI大模型+AI助手的結(jié)合，支持千問+豆包的雙模型的開發(fā)。中控屏幕上集合了大量的應(yīng)用軟件，涵蓋視頻、音樂、導(dǎo)航等功能，還支持車內(nèi)釘釘會(huì)議，非常方便。在硬件方面，它內(nèi)置了8155智能芯片，為車機(jī)互聯(lián)的流暢性和后續(xù)的OTA升級(jí)提供了基礎(chǔ)。
這款車還提供了智能供暖系統(tǒng)，讓皮膚不干燥，眼睛不干澀。提供了15處的加熱區(qū)域，3檔可調(diào)環(huán)抱式加熱，1分鐘制暖相當(dāng)于空調(diào)制暖10分鐘的效果。車頂配有調(diào)光全景天幕功能，面積達(dá)到了1.124㎡，采用了雙層鍍銀+LOW-E熱反射型材料，有效隔絕99%的紫外線，打開后非常的通透。它還配有16個(gè)揚(yáng)聲器，擁有前后排音量分區(qū)控制，支持BOSE頭枕式揚(yáng)聲器，提供了震撼的音樂感受。