東風(fēng)Honda S7(東風(fēng)本田S7)上市,推出2款配置,定位為純電中型SUV,并且提供了四驅(qū)版本可選,純電續(xù)航為620km、650km兩個(gè)版本,指導(dǎo)價(jià)為25.99萬—30.99萬元。在新能源時(shí)代,各大汽車廠商都在布局新能源的產(chǎn)品,本田作為一個(gè)老牌的汽車品牌,在這一塊也有積極的布局。那么,東風(fēng)本田S7有什么樣的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)呢?今天我們就來聊聊。為了方便解讀,我們選擇了價(jià)格相近的奔馳EQA來進(jìn)行對(duì)比。具體對(duì)比車型為:
東風(fēng)本田S7 2025款 620km 領(lǐng)航者版,指導(dǎo)價(jià)30.99萬
奔馳EQA 2025款 EQA 260,指導(dǎo)價(jià)32.2萬
品牌實(shí)力:大廠品質(zhì),大廠背書
兩款車都屬于國際品牌,擁有深厚的品牌歷史和底蘊(yùn),旗下的很多產(chǎn)品也深受中國消費(fèi)者的歡迎。其中,北京奔馳作為豪華品牌,擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。東風(fēng)本田旗下比如本田CR-V、思域、本田XR-V等擁有不錯(cuò)的口碑。本次推出的東風(fēng)本田S7,也必將延續(xù)其造車的品質(zhì)和“理工直男”對(duì)于技術(shù)的偏執(zhí)和追求,帶來一款好的產(chǎn)品。其中,東風(fēng)本田在2014年開始前瞻性的進(jìn)行電動(dòng)化布局,并早在2015年建立HEV電池組裝線,歷經(jīng)了11年,東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、維修的全面電動(dòng)化的布局。另外,它在智能制造方面也有很好的積累,比如它擁有整車調(diào)整實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、視覺識(shí)別自動(dòng)上料系統(tǒng)等。無獨(dú)有偶,東風(fēng)本田在2024年還斬獲了多項(xiàng)大獎(jiǎng),比如擁有質(zhì)量管理獎(jiǎng)、售后服務(wù)獎(jiǎng)、二手車品牌獎(jiǎng)、車型獎(jiǎng)等,并且獲得2024中國新車質(zhì)量研究報(bào)告主流品牌新車質(zhì)量 第二名,是久經(jīng)考驗(yàn)的大廠品質(zhì)。
在此基礎(chǔ)上,東風(fēng)本田S7上市了,其擁有本田云馳架構(gòu),在車身、三電、底盤方面有自己的優(yōu)勢(shì),并且在外觀、空間、智艙、智駕方面也有自己的獨(dú)特之處,給消費(fèi)者帶來了舒享的品質(zhì)。所以說,有大廠的背書,擁有大廠的品質(zhì),能夠在品質(zhì)、售后等方面讓消費(fèi)者更加的放心。
外觀對(duì)比:兩款車都是高顏值運(yùn)動(dòng)SUV
在解讀這款車之前,我們先來大概了解一下這兩款車的基本情況。
東風(fēng)本田S7定位是中型SUV,它是一款5門5座SUV。車身尺寸長寬高分別為4750x1930x1625mm,軸距為2930mm,在空間方面擁有較大的優(yōu)勢(shì)。從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看,整個(gè)車造型比較硬朗,車身上擁有很多凌厲的線條勾勒,比較的硬朗,讓車身造型有一種機(jī)甲的風(fēng)格。車頭的線條比較豐富,營造了不錯(cuò)的層次感。大燈組造型比較漂亮,形似Y字的造型,燈腔內(nèi)擁有清晰的燈珠,點(diǎn)亮后非常醒目。在車頭底部,擁有很多橫向的線條勾勒,提升了視覺的寬度。我們?cè)賮砜纯催@款車的側(cè)面,側(cè)面給我的感覺就是非常的運(yùn)動(dòng),A柱頂部是側(cè)面的頂峰,然后線條一直向下延伸,尾部還設(shè)計(jì)有熏黑的雙尾翼。車窗周圍也進(jìn)行熏黑的處理,從視覺上來看,后排的車窗應(yīng)該是采用了隱私玻璃設(shè)計(jì)。門把手采用了同色隱藏式設(shè)計(jì),輪拱處有亮黑的材質(zhì)包圍,提升了野性。它的輪轂進(jìn)行了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),進(jìn)行了熏黑的處理,顯得非常動(dòng)感。它的后視鏡為電子式設(shè)計(jì),看上去非常有科技感。車尾看上去也很有棱角,設(shè)計(jì)的相對(duì)平整。在尾部中間的位置,還有HONDA的英文標(biāo)識(shí)。兩側(cè)大燈整體為豎狀的類型,沿著線條進(jìn)行了勾勒。尾部有很多和車頭同樣的橫向的線條,前后的造型有了一定的呼應(yīng)。
奔馳EQA定位緊湊級(jí)SUV,它的車身尺寸長寬高分別為4463x1849x1619mm,軸距為2729mm,整體來說比東風(fēng)本田S7要小一些。從外觀的角度來看,這款車具有較強(qiáng)的辨識(shí)度,前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部還有很多點(diǎn)陣的樣式進(jìn)行輻射開來,顯得比較大氣。前臉同時(shí)具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,尤其是底部有擾流區(qū),增加了車頭的立體感。它同樣采用了LED的遠(yuǎn)近燈,支持自動(dòng)大燈的功能,但是相比東風(fēng)本田S7少了轉(zhuǎn)向輔助燈的功能。輪轂采用了18英寸的設(shè)計(jì),相比東風(fēng)本田S7的21英寸的輪轂要小一些。奔馳EQA的尾部看起來比較的飽滿,和東風(fēng)本田S7的造型有明顯的不同。整體來說,兩款車的外觀都挺有特點(diǎn)的,至于怎么選,還需要看個(gè)人審美了。
內(nèi)部對(duì)比:誰的配置更豐富?
我們先來看一看東風(fēng)本田S7的內(nèi)部。
在進(jìn)入車內(nèi),首先給我的感覺是這款車的運(yùn)動(dòng)感和科技感還是挺強(qiáng)的,中控臺(tái)的造型也比較簡潔,整體采用的對(duì)稱式T型的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上擁有12.8英寸+10.25英寸智慧互聯(lián)屏幕,還提供了9.9英寸的全液晶儀表,在車擋風(fēng)玻璃上還有AR-HUD的功能,方便司機(jī)及時(shí)的觀測到車輛的信息。這款車擁有非常不錯(cuò)的互聯(lián)體驗(yàn),它搭載了Honda CONNECT4.0系統(tǒng),支持前后座的四音區(qū)的語音識(shí)別控制功能,可以在車內(nèi)隨意的喚醒車機(jī)助手,來實(shí)現(xiàn)車機(jī)語音互動(dòng)。它匹配了AI大模型+AI助手的結(jié)合,支持千問+豆包的雙模型的開發(fā)。中控屏幕上集合了大量的應(yīng)用軟件,涵蓋視頻、音樂、導(dǎo)航等功能,還支持車內(nèi)釘釘會(huì)議,非常方便。在硬件方面,它內(nèi)置了8155智能芯片,為車機(jī)互聯(lián)的流暢性和后續(xù)的OTA升級(jí)提供了基礎(chǔ)。
這款車還提供了智能供暖系統(tǒng),讓皮膚不干燥,眼睛不干澀。提供了15處的加熱區(qū)域,3檔可調(diào)環(huán)抱式加熱,1分鐘制暖相當(dāng)于空調(diào)制暖10分鐘的效果。車頂配有調(diào)光全景天幕功能,面積達(dá)到了1.124㎡,采用了雙層鍍銀+LOW-E熱反射型材料,有效隔絕99%的紫外線,打開后非常的通透。它還配有16個(gè)揚(yáng)聲器,擁有前后排音量分區(qū)控制,支持BOSE頭枕式揚(yáng)聲器,提供了震撼的音樂感受。