最近汽車圈可是熱鬧得跟菜市場(chǎng)似的，各種新車發(fā)布會(huì)扎堆，簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂！但是嘞，有一家車企的新聞，卻像一記悶棍，砸得大家有點(diǎn)懵圈。

沒錯(cuò)，說的就是本田！那銷量，用咱東北話說，就是-嘎嘎掉價(jià)-啊！

-哎，老王，你瞅瞅，本田這銷量，妥妥地‘王小二過年——一年不如一年’啊！-（有沒有東北老鐵感同身受？哈哈！）

-可不咋地！想當(dāng)年，咱開個(gè)雅閣出去，倍兒有面兒，那回頭率，杠杠的！現(xiàn)在呢？滿大街都是嗡嗡響的電動(dòng)爹，本田的油車是真不好賣嘍！-（老王說得太對(duì)了！想當(dāng)年，雅閣那可是身份的象征啊！）

話說，2025年3月7日，魔都車展那叫一個(gè)鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海啊！可在一間略顯冷清的展廳里，本田中國發(fā)布的最新銷量報(bào)告，卻像一盆涼水，澆滅了不少人的熱情。

（這反差，嘖嘖嘖，真是讓人唏噓不已啊！）

數(shù)據(jù)顯示，2025年2月本田中國終端汽車銷量為33866輛，同比下滑25.57%；2025年1-2月本田中國終端汽車?yán)塾?jì)銷量為102756輛，同比下滑29.84%。

好家伙，這數(shù)據(jù)一出，整個(gè)汽車圈都炸鍋了！要知道，這可不是鬧著玩的，妥妥地-斷崖式-下跌啊！（這跌得，比我家的股票還快！哭暈在廁所！）

想當(dāng)年，本田在中國市場(chǎng)，那可是-神-一般的存在啊！雅閣、CR-V，哪一個(gè)不是響當(dāng)當(dāng)?shù)?爆款-？那銷量，蹭蹭地往上漲，跟坐火箭似的！但如今，面對(duì)理想、問界等高端智能電動(dòng)車品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，本田似乎有點(diǎn)-廉頗老矣，尚能飯否-的意味了。

（長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪死在沙灘上啊！殘酷！）

 

說到這個(gè)銷量下滑，也不是一天兩天的事兒了。

早在2020年，本田中國銷量還高達(dá)162.7萬輛，那叫一個(gè)風(fēng)光無限！可之后就像坐了滑梯，一路向下，那叫一個(gè)慘不忍睹！2021年至2023年，本田在中國市場(chǎng)銷量分別為156.15萬輛、137.31萬輛、123.42萬輛，同比分別下滑4.0%、12.07%、10.12%。

而到了2024年，這跌勢(shì)更是-一瀉千里-，同比下滑30.94%至85.23萬輛。

四年連降，這對(duì)于任何一家車企來說，都是一個(gè)不容忽視的-紅色警報(bào)-啊！（這警報(bào)聲，估計(jì)本田的領(lǐng)導(dǎo)們都聽得耳朵起繭子了吧！）

這不禁讓人想問，本田這是咋了？難道真是-三十年河?xùn)|，三十年河西-，曾經(jīng)的王者也要-涼涼-了嗎？（想想都覺得有點(diǎn)不可思議啊！）

說實(shí)話，我覺得本田的困境，也并非-巧婦難為無米之炊-。

一方面，是燃油車市場(chǎng)整體的萎縮。

隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車的普及，越來越多的消費(fèi)者開始選擇電動(dòng)車。

 

（畢竟，現(xiàn)在開電動(dòng)車，不僅環(huán)保，還省錢，多香啊！）另一方面，本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的表現(xiàn)，實(shí)在是有點(diǎn)-不給力-。

（怎么說呢，就是有點(diǎn)-掉鏈子-！）

作為日系三大巨頭之一，本田的燃油車銷量依然占據(jù)著-大頭-。

就拿今年1月乘聯(lián)會(huì)零售銷量來說，本田中國銷量前三的車型分別是雅閣、本田CR-V和皓影，銷量分別為1.68萬輛、1.61萬輛和1.09萬輛。

這數(shù)據(jù)乍一看還行，但要知道，以前雅閣、CR-V、皓影動(dòng)輒月銷2萬以上，如今只能用-慘淡-來形容了。

（這差距，就像從天堂掉到了地獄！）

當(dāng)然，本田也意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，開始加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

目前，本田在華已布局e:NS1-e:NS2-e:NP1-e:NP2車型。