最近汽車圈可是熱鬧得跟菜市場(chǎng)似的,各種新車發(fā)布會(huì)扎堆,簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂!但是嘞,有一家車企的新聞,卻像一記悶棍,砸得大家有點(diǎn)懵圈。
沒錯(cuò),說的就是本田!那銷量,用咱東北話說,就是-嘎嘎掉價(jià)-啊!
-哎,老王,你瞅瞅,本田這銷量,妥妥地‘王小二過年——一年不如一年’啊!-(有沒有東北老鐵感同身受?哈哈!)
-可不咋地!想當(dāng)年,咱開個(gè)雅閣出去,倍兒有面兒,那回頭率,杠杠的!現(xiàn)在呢?滿大街都是嗡嗡響的電動(dòng)爹,本田的油車是真不好賣嘍!-(老王說得太對(duì)了!想當(dāng)年,雅閣那可是身份的象征啊!)
話說,2025年3月7日,魔都車展那叫一個(gè)鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴,紅旗招展,人山人海啊!可在一間略顯冷清的展廳里,本田中國發(fā)布的最新銷量報(bào)告,卻像一盆涼水,澆滅了不少人的熱情。
(這反差,嘖嘖嘖,真是讓人唏噓不已啊!)
數(shù)據(jù)顯示,2025年2月本田中國終端汽車銷量為33866輛,同比下滑25.57%;2025年1-2月本田中國終端汽車?yán)塾?jì)銷量為102756輛,同比下滑29.84%。
好家伙,這數(shù)據(jù)一出,整個(gè)汽車圈都炸鍋了!要知道,這可不是鬧著玩的,妥妥地-斷崖式-下跌啊!(這跌得,比我家的股票還快!哭暈在廁所!)
想當(dāng)年,本田在中國市場(chǎng),那可是-神-一般的存在啊!雅閣、CR-V,哪一個(gè)不是響當(dāng)當(dāng)?shù)?爆款-?那銷量,蹭蹭地往上漲,跟坐火箭似的!但如今,面對(duì)理想、問界等高端智能電動(dòng)車品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,本田似乎有點(diǎn)-廉頗老矣,尚能飯否-的意味了。
(長(zhǎng)江后浪推前浪,前浪死在沙灘上啊!殘酷!)

說到這個(gè)銷量下滑,也不是一天兩天的事兒了。
早在2020年,本田中國銷量還高達(dá)162.7萬輛,那叫一個(gè)風(fēng)光無限!可之后就像坐了滑梯,一路向下,那叫一個(gè)慘不忍睹!2021年至2023年,本田在中國市場(chǎng)銷量分別為156.15萬輛、137.31萬輛、123.42萬輛,同比分別下滑4.0%、12.07%、10.12%。
而到了2024年,這跌勢(shì)更是-一瀉千里-,同比下滑30.94%至85.23萬輛。
四年連降,這對(duì)于任何一家車企來說,都是一個(gè)不容忽視的-紅色警報(bào)-啊!(這警報(bào)聲,估計(jì)本田的領(lǐng)導(dǎo)們都聽得耳朵起繭子了吧!)
這不禁讓人想問,本田這是咋了?難道真是-三十年河?xùn)|,三十年河西-,曾經(jīng)的王者也要-涼涼-了嗎?(想想都覺得有點(diǎn)不可思議啊!)
說實(shí)話,我覺得本田的困境,也并非-巧婦難為無米之炊-。
一方面,是燃油車市場(chǎng)整體的萎縮。
隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車的普及,越來越多的消費(fèi)者開始選擇電動(dòng)車。

(畢竟,現(xiàn)在開電動(dòng)車,不僅環(huán)保,還省錢,多香啊!)另一方面,本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的表現(xiàn),實(shí)在是有點(diǎn)-不給力-。
(怎么說呢,就是有點(diǎn)-掉鏈子-!)
作為日系三大巨頭之一,本田的燃油車銷量依然占據(jù)著-大頭-。
就拿今年1月乘聯(lián)會(huì)零售銷量來說,本田中國銷量前三的車型分別是雅閣、本田CR-V和皓影,銷量分別為1.68萬輛、1.61萬輛和1.09萬輛。
這數(shù)據(jù)乍一看還行,但要知道,以前雅閣、CR-V、皓影動(dòng)輒月銷2萬以上,如今只能用-慘淡-來形容了。
(這差距,就像從天堂掉到了地獄!)
當(dāng)然,本田也意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性,開始加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
目前,本田在華已布局e:NS1-e:NS2-e:NP1-e:NP2車型。
