最近體驗(yàn)了比亞迪宋L DM-i 2025智駕版，正是現(xiàn)在熱度極高的天神之眼C。在體驗(yàn)中，評(píng)價(jià)君體驗(yàn)了快速路上100km/s的智駕，匝道上60km/s的大曲率彎道，以及上高速自動(dòng)提醒開啟智駕，下高速自動(dòng)提醒結(jié)束智駕，可以說一氣呵成。

在城市快速路上，你可以設(shè)定最高的速度，100km/s，其他交給智駕。天神之眼C會(huì)根據(jù)各個(gè)車道情況，自主變道，在合適的時(shí)間點(diǎn)，在穩(wěn)妥的基礎(chǔ)上積極提速，還是有一些風(fēng)采的。

據(jù)說前幾天天神之眼C挑戰(zhàn)中國(guó)最長(zhǎng)的連霍高速，4258公里，0次被動(dòng)接管，這個(gè)實(shí)力還是很強(qiáng)的。

那么，回到我們普通使用者自身，今年買車需要考慮配置智駕嗎？

我們從三個(gè)維度來聊這個(gè)問題。

首先，就是發(fā)展的看待問題。

2016年，很多人對(duì)于選擇油車還是電車，還是猶豫的，但如果當(dāng)時(shí)你在北京將油車搖號(hào)更換成電車排號(hào)，那么2019年就能拿到電車牌了。

這次智駕也是如此，2025年3月大家還有充分理由猶豫，但只要計(jì)算下，6個(gè)月后會(huì)怎樣，我們就會(huì)又有新的認(rèn)識(shí)。

在這6個(gè)月的前4個(gè)月中，比亞迪估計(jì)會(huì)銷售100萬輛天神之眼C汽車。而就算還剩2個(gè)月，每個(gè)月車主開50公里智駕的話，6個(gè)月后肯定天神之眼C的智駕總里程就破1億公里了。而后，這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)快速增長(zhǎng)……

屆時(shí)，口碑形成，使用習(xí)慣形成，海量數(shù)據(jù)支持的算法升級(jí)，人們對(duì)智駕會(huì)有新的評(píng)估。

所以說可以等6個(gè)月再判研，但如果說現(xiàn)在買一款不帶智駕的車型，可能真的會(huì)落后幾年。

其次，就是要清楚智駕的潛力。

現(xiàn)在天神之眼C這樣的輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航，代客泊車，遙控泊車等操作。而比亞迪最近還要給元PLUS車輛推送哨兵功能。也就是說，當(dāng)有了智駕系統(tǒng)后，你可以不用，但其相關(guān)的很多功能，都是以智駕的軟硬件系統(tǒng)為基礎(chǔ)的。

而一旦放棄了智駕，以后想被推送更多實(shí)用功能，基本是很難，因?yàn)橛布旧砭筒痪邆錀l件。

第三，就是對(duì)于把方向盤交給智駕如何看。

目前在高快領(lǐng)航上，我們還是需要手觸碰電容方向盤的，也就是說，智駕只能幫我們分擔(dān)駕駛辛勞，但卻不能完全代替，實(shí)際上是一種共駕，并沒有把方向盤完全交出去。自己只要掌握好這個(gè)度，就可以了。

當(dāng)100萬次輔助泊車完成，1億里程的高快領(lǐng)航完成，10萬次城市道路的AEB和后車避讓被觸發(fā)，大量的數(shù)據(jù)會(huì)說明，芯片、傳感器和機(jī)械并不能100%的完美，但也可以做到絕大多數(shù)情況下可信賴。

比如說，評(píng)價(jià)君的盲區(qū)攝像頭，工作了6年了，依然好用。如果哪天壞了，評(píng)價(jià)君或者會(huì)去維修，或者暫不維修，車輛起步前在右前方觀察下也行。

機(jī)械、電子早晚會(huì)壞，但在質(zhì)保期內(nèi)，在每年進(jìn)行保養(yǎng)的前提下，可靠性是很高的。

所以，現(xiàn)在買不帶有智駕的新車，與2019年還買沒有4G網(wǎng)絡(luò)的車，都是很遺憾的事情吧。