最近體驗(yàn)了比亞迪宋L DM-i 2025智駕版,正是現(xiàn)在熱度極高的天神之眼C。在體驗(yàn)中,評(píng)價(jià)君體驗(yàn)了快速路上100km/s的智駕,匝道上60km/s的大曲率彎道,以及上高速自動(dòng)提醒開啟智駕,下高速自動(dòng)提醒結(jié)束智駕,可以說一氣呵成。
在城市快速路上,你可以設(shè)定最高的速度,100km/s,其他交給智駕。天神之眼C會(huì)根據(jù)各個(gè)車道情況,自主變道,在合適的時(shí)間點(diǎn),在穩(wěn)妥的基礎(chǔ)上積極提速,還是有一些風(fēng)采的。
據(jù)說前幾天天神之眼C挑戰(zhàn)中國(guó)最長(zhǎng)的連霍高速,4258公里,0次被動(dòng)接管,這個(gè)實(shí)力還是很強(qiáng)的。
那么,回到我們普通使用者自身,今年買車需要考慮配置智駕嗎?
我們從三個(gè)維度來聊這個(gè)問題。
首先,就是發(fā)展的看待問題。
2016年,很多人對(duì)于選擇油車還是電車,還是猶豫的,但如果當(dāng)時(shí)你在北京將油車搖號(hào)更換成電車排號(hào),那么2019年就能拿到電車牌了。
這次智駕也是如此,2025年3月大家還有充分理由猶豫,但只要計(jì)算下,6個(gè)月后會(huì)怎樣,我們就會(huì)又有新的認(rèn)識(shí)。
在這6個(gè)月的前4個(gè)月中,比亞迪估計(jì)會(huì)銷售100萬輛天神之眼C汽車。而就算還剩2個(gè)月,每個(gè)月車主開50公里智駕的話,6個(gè)月后肯定天神之眼C的智駕總里程就破1億公里了。而后,這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)快速增長(zhǎng)……
屆時(shí),口碑形成,使用習(xí)慣形成,海量數(shù)據(jù)支持的算法升級(jí),人們對(duì)智駕會(huì)有新的評(píng)估。
所以說可以等6個(gè)月再判研,但如果說現(xiàn)在買一款不帶智駕的車型,可能真的會(huì)落后幾年。
其次,就是要清楚智駕的潛力。
現(xiàn)在天神之眼C這樣的輔助駕駛系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航,代客泊車,遙控泊車等操作。而比亞迪最近還要給元PLUS車輛推送哨兵功能。也就是說,當(dāng)有了智駕系統(tǒng)后,你可以不用,但其相關(guān)的很多功能,都是以智駕的軟硬件系統(tǒng)為基礎(chǔ)的。
而一旦放棄了智駕,以后想被推送更多實(shí)用功能,基本是很難,因?yàn)橛布旧砭筒痪邆錀l件。
第三,就是對(duì)于把方向盤交給智駕如何看。
目前在高快領(lǐng)航上,我們還是需要手觸碰電容方向盤的,也就是說,智駕只能幫我們分擔(dān)駕駛辛勞,但卻不能完全代替,實(shí)際上是一種共駕,并沒有把方向盤完全交出去。自己只要掌握好這個(gè)度,就可以了。
當(dāng)100萬次輔助泊車完成,1億里程的高快領(lǐng)航完成,10萬次城市道路的AEB和后車避讓被觸發(fā),大量的數(shù)據(jù)會(huì)說明,芯片、傳感器和機(jī)械并不能100%的完美,但也可以做到絕大多數(shù)情況下可信賴。
比如說,評(píng)價(jià)君的盲區(qū)攝像頭,工作了6年了,依然好用。如果哪天壞了,評(píng)價(jià)君或者會(huì)去維修,或者暫不維修,車輛起步前在右前方觀察下也行。
機(jī)械、電子早晚會(huì)壞,但在質(zhì)保期內(nèi),在每年進(jìn)行保養(yǎng)的前提下,可靠性是很高的。
所以,現(xiàn)在買不帶有智駕的新車,與2019年還買沒有4G網(wǎng)絡(luò)的車,都是很遺憾的事情吧。