小鵬的新G6 G9,
有沒有影響到理想的純電戰略?我覺得是有的,而且挺明顯。其實MEGA這個車吧,后來好多人分享,它的nvh和行駛質感是真的不錯,很有“豪華”那個味兒。但架不住沒有后輪轉向和翻轉三排座椅,二排零重力和環網空調出風口,被小鵬x9直接挑戰價值。紙面上的價值沒贏,增值項贏了說服力是很有限的。?此時此刻,恰如彼時彼刻!現在,理想純電的主要招牌就是從MEGA開始的5C電池和去年一直在反復強化心智的端到端智駕。可是這倆玩意兒,現在小鵬一個標配,一個不相伯仲(不少人會覺得更強?)來了,又來了……又要解釋為什么貴個10來萬了♦ 理想后來痛定思痛大搞基建,確實還是從善如流,服了斌哥
當初理想昂貴的5c電池若沒有5c充電站的支持,今日便一文不值。憑心而論,今年想把5c電池裝進車里,很簡單;可是讓用戶真正享受到……別說5c,哪怕是4c/3c的體驗,想依賴公共補能設施也是斷斷不能的,特別是在高速上。理想的1800座超充站,能一定程度上解釋為什么比小鵬貴,但至于能不能解釋貴10多萬這件事情,就看用戶對純電出行的理解深不深了。