水浸、火燒、磕底……在一次次嚴苛的整車試驗中，啟辰面向媒體和公眾，自信揭開魯班電池的安全底色。

作為東風日產(chǎn)旗下中方主導(dǎo)的“合資自主”品牌，啟辰是合資模式創(chuàng)新的成果，也是中國市場率先開啟電動化轉(zhuǎn)型的品牌之一。在電動化智能化的中場，低調(diào)許久的啟辰終于打出一手“技術(shù)牌”。

技術(shù)開放日上，啟辰提出了“車電合一更安全”的全新安全標準，電池的安全不僅僅局限于其自身，更需將其置于整車的環(huán)境中進行綜合考量。這一“車電合一”的研發(fā)思路與成果，展現(xiàn)了啟辰新能源領(lǐng)域的技術(shù)自信。

“水火交加”檢驗安全實力

隨著新能源汽車滲透率進一步提升，動力電池的安全問題、新能源汽車的安全問題關(guān)注度與日俱增。提到安全，針刺實驗給人留下深刻印象，但針刺只代表了電池包內(nèi)部短路的一種模擬情況。

就拿啟辰魯班電池來說，在研發(fā)之時就已經(jīng)歷超2倍國標擠壓/針刺/火燒、48小時海水浸泡、多面跌落、模擬100萬公里振動、超國標4倍沖擊等一系列嚴苛的測試。但是啟辰覺得，不起火、不爆炸只是常規(guī)性安全表現(xiàn)，而經(jīng)歷嚴苛測試后還能使用才算是真正經(jīng)得住考驗。

對消費者來說，真實的用車需求、環(huán)境對車輛和電池包的考驗一發(fā)而動，安全不應(yīng)該是為了滿足實驗室標準行業(yè)標準的產(chǎn)物，而是要耐得住日常用車的復(fù)雜多變。

馭電闖火路測試中，啟辰VX6穿越了長達50米的“烈火路”；模擬雨天涉水場景中，車輛正向反向駛?cè)胨钸_70cm的水池；車輛以50km/h的速度穿越高達220mm的實心樁……面對這些嚴苛的泡水、火燒、磕底工況，車輛電池均無異常且車輛正常通電使用，這印證了啟辰在安全上的研發(fā)投入。

觀察車底，可以看見由1.8GPa金剛罩防護、一體式航空級龍骨方艙、360°潰縮保護、領(lǐng)先于行業(yè)的底部雙層裝甲防護組成的全方位超安全結(jié)構(gòu)；細看電池，技術(shù)人員介紹魯班電池采用了高安全電芯、高集成度block與獨立排氣通道的巧妙設(shè)計，具備360°阻燃防護以及智能恒溫熱管理系統(tǒng)。

啟辰認為，電池安全需與車輛整體設(shè)計緊密結(jié)合，電池端、車端、云端高度融合，同時構(gòu)建電芯、BMS、電池包、整車、云端五維安全防護。以“三端”+“五維”全方位守護，打造更立體的動力電池安全系統(tǒng)，是啟辰“車電合一”的目標。

定位新能源主流經(jīng)濟家庭

魯班電池產(chǎn)自東風日產(chǎn)技術(shù)中心，該中心是日產(chǎn)四大研發(fā)中心之一，承擔著日產(chǎn)、啟辰和東風英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開發(fā)工作。技術(shù)中心配備國際先進實驗室，擁有整車開發(fā)能力，設(shè)施完備，包括競品分析車間、造型設(shè)計室等。未來三年，東風日產(chǎn)計劃投入超100億元于研發(fā)，并將招聘大量研發(fā)及技術(shù)支持人員，以本土力量驅(qū)動整車研發(fā)。

啟辰采用源于東風日產(chǎn)技術(shù)中心布局的插混、純電、氫能源三條動力技術(shù)路線，并且聚焦智能座艙、智能駕駛、電子架構(gòu)及軟件，有Vita原生純電平臺、V-Joy智能空間以及魯班電池三大技術(shù)品牌作為支撐，從而實現(xiàn)全面的新能源技術(shù)路線布局“三縱三橫”。

東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部市場部副部長許友天表示，東風日產(chǎn)啟辰目前定位為新能源時代的主流經(jīng)濟家庭放心之選，從市場分布看，啟辰的用戶聚焦于二到五線城市。目前，啟辰在純電動與插電混動緊湊級SUV市場各推出一款車型，分別是啟辰大V-DDi、啟辰VX6，啟辰大V氫境車型已經(jīng)在廣州示范運營。接下來，啟辰大V-DDi和VX6都會推出改款車型，2025年啟辰也將推出全新產(chǎn)品。