方盒子、硬派SUV、五門純電……這一大堆標(biāo)簽，在最近的新能源市場是挺火的，但凡是主流一些的傳統(tǒng)廠商，似乎都在往這幾個(gè)標(biāo)簽上靠，力求拿下正在興起的硬派新能源SUV市場。上到方程豹豹5、福特烈馬，下至捷途旅行者，甚至是寶駿悅也Plus，都是這一新興風(fēng)格下的不同級別產(chǎn)品，在高端與低端均已經(jīng)有較為突出的領(lǐng)軍選手的情況下，奇瑞殺了出來，帶來了一款定位于10-17萬級市場的方盒子五門純電SUV，它就是奇瑞iCAR 03。
不同于那些通過非承載式車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)深度越野或是通過低成本強(qiáng)調(diào)城市多樣通勤的車輛，iCAR 03走上了更加綜合的道路。從車外來看，它就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方盒子，車身面板、車身支柱以及多區(qū)功能結(jié)構(gòu)等等都是見棱見角的，而且比起我們提到的那些跨級別競爭者，iCAR 03的塑造方式要更討巧，它干脆將電影中的科幻產(chǎn)品搬了出來，平正的面板邊角都產(chǎn)生了立體變化，這讓它們會給人一種新科技材料的質(zhì)感，甚至是像一臺“探月車”。
細(xì)節(jié)功能件也是這樣，從倒U型布局的前車燈，到邊緣更鋒利的熏黑尾燈，它們都以組合樣式形成了光帶效果，從細(xì)節(jié)上就能給予車輛個(gè)性辨識度。當(dāng)然，放大到整個(gè)車身，這種黑色帶來的撞色還有很多，像車頂、車窗，像邊緣包圍等等，它們會成為車身視覺上的點(diǎn)睛之筆，而且像這里提到的包圍又能帶來比較實(shí)際的防護(hù)，提升車輛的綜合路況通過性，這一點(diǎn)也是很重要的。
還需要補(bǔ)充到的一點(diǎn)是，在比較小巧的身形上，奇瑞給iCAR 03帶來了達(dá)2715mm的車身軸距，配合1910mm的寬體車身，無論是雙排空間，還是后備廂儲物都是有所保障的。同時(shí)，車輛還實(shí)現(xiàn)了全鋁制多腔籠式車身，這種實(shí)現(xiàn)了嵌入式大梁布局的車身結(jié)構(gòu)，既能確保車輛的綜合被動(dòng)安全，也能利用輕量化比肩豪華SUV產(chǎn)品。
關(guān)鍵在于，大梁的存在對于車輛的綜合多路況駕駛是很有益的，而且它不光有170-200mm的最小離地間隙，更實(shí)現(xiàn)了26°接近角與29°離去角，并實(shí)現(xiàn)了5.7m的轉(zhuǎn)彎半徑，不光能有效應(yīng)對較差的起伏路況，也能夠在城市駕駛中變得更靈巧些，這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)顯然是能同時(shí)符合通勤、出游以及越野等綜合用車訴求的。
說到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，iCAR 03也提供了比較充分的動(dòng)能保障，它以一臺135kW電動(dòng)機(jī)入門，能提供220N·m的最大扭矩，0-50km/h加速只需要4.5秒，起步響應(yīng)很是積極，并對應(yīng)了401km或501km的CLTC純電續(xù)航；除了單電機(jī)兩驅(qū)版本外，iCAR 03還擁有性能出色的雙電機(jī)四驅(qū)版本，總功率/總扭矩達(dá)到205kW/385N·m的雙電機(jī)，更讓車輛在6.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，并通過磷酸鐵鋰電池獲得472km或501km的CLTC純電續(xù)航，并能在半小時(shí)內(nèi)完成30-80%快充。
與此同時(shí)，iCAR 03還搭載了一些輔助系統(tǒng)來優(yōu)化動(dòng)態(tài)響應(yīng)，其中，上坡輔助、陡坡緩降能用來應(yīng)對路面起伏與長坡，而帶盲區(qū)與底盤影像顯示的全景影像系統(tǒng)則會在路況不清的情況下開得更安全；此外，iCAR 03還提供了駕駛模式選擇系統(tǒng)，應(yīng)對草地、泥地、雪地等多變環(huán)境都能更穩(wěn)健。
關(guān)于輔助，iCAR 03的智能也是較為出眾的。在座艙之中，通過布局15.6英寸觸控屏+9.2英寸數(shù)字儀表盤，得到了高通驍龍8155芯片支持的i-VA智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，既保留了HiCar手機(jī)互聯(lián)，又能在四區(qū)域下實(shí)現(xiàn)智能語音交互，后者還可用以直接操作車機(jī)以及車窗/天窗/座椅附加功能等等。
更重要的是，iCAR 03甚至能通過純視覺方案實(shí)現(xiàn)高階智駕，除了自動(dòng)泊車、遙控泊車、循跡倒車等高級功能外，還能進(jìn)行自動(dòng)變道輔助、匝道出入，甚至是高速NOA智能領(lǐng)航輔助，讓這類方盒子硬派SUV依舊能獲得實(shí)用派高智能。
還需要補(bǔ)充的是，iCAR 03也有不少高級配置，像它的座椅就提供了前排腿托與電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱功能，更支持主駕駛通風(fēng)/按摩，車艙還布局了帶空氣凈化的雙溫區(qū)空調(diào)、64色氛圍燈以及12喇叭燕飛利仕音響系統(tǒng)，50W無線充電板、12V后備廂電源接口、感應(yīng)式雨刷、全景天窗等等，都能改善用車便捷性。
奇瑞iCAR 03的入市，不光是給了國內(nèi)消費(fèi)者一個(gè)以更低價(jià)位獲得硬派純電SUV的機(jī)會，更是讓消費(fèi)者能夠以更低成本實(shí)現(xiàn)高階智駕等高級功能，一次性達(dá)成低成本、高規(guī)格、高智能等一系列訴求，看來在新能源市場藏了一手的奇瑞，這次是真的找對了方向。