近日，廣汽本田在其技術體驗日上深度解析了全新純電豪華SUV廣汽本田P7的技術核心。作為本田云馳智能高效純電W架構下的首款車型，廣汽本田P7從純電用車痛點入手，全方位展示了“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”等八大價值，旨在重新詮釋新能源純電車的駕駛樂趣。
云馳架構具備高剛性、低重心、輕量化的底層優勢，可以為新車帶來頂級駕趣、極致穩定、越級安全等優勢。在此基礎上，廣汽本田P7，經過27個月5大階段整車實驗，才正式發布。新車采用“Razor edge鋒芒畢露”設計語言，配備發光Honda H標、V型隱藏式門把手及電子后視鏡，科技感顯著提升。車身軸距達到2930毫米，后排座椅支持10度-18度調節，前排雙頭枕則配備了BOSE音響、前后排座椅智能加熱，雙層隔音玻璃等。
智能化方面，廣汽本田P7搭載Honda Connect 4.0系統，支持無線CarPlay、HiCar、CarLife三種模式手機互聯，并首次集成AI開放式大模型平臺。Honda SENSING 360+系統由1個前置攝像頭、4個多向攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達作為外部感應裝置，支持ACC主動巡航控制、BSI盲區監測、CMBS碰撞緩解制動，可實現從L2+級駕駛輔助到DMS駕駛員監測、智能泊車輔助、高階車線循跡輔助與彎道偏離預警等功能。
動力方面，廣汽本田P7提供單電機后驅與雙電機四驅版本可選，雙電機四驅提供前150千瓦+后200千瓦的電機組合，峰值扭矩分別為350牛·米和420牛·米，百公里加速時間為4.6秒。同時，P7搭載定制的寧德時代90度三元鋰電池，CLTC（中國輕型汽車行駛工況）下續航最高可達650公里，實驗數據表明，即使在零下-30攝氏度的環境下，仍能保持86.8%的可用電量。
此外，“安全性”也是云馳架構重點關注的要素之一。廣汽本田P7車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，車身扭轉剛性高達4萬牛·米/度，并擁有前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震等車身穩定技術。新車還為電池系統采用了12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，充分保障了電池安全。