3月15日消息，在近日上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會(huì)上，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)對(duì)三個(gè)競(jìng)品的評(píng)價(jià)引發(fā)了業(yè)界熱議。
傅強(qiáng)在會(huì)上表示：“縱觀中國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)，日系車已經(jīng)全面落伍了，缺乏足夠的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)應(yīng)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。”他還提到：“BBA有著不錯(cuò)的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但它們的智能化卻相對(duì)落后；很多新勢(shì)力車型，有著不錯(cuò)的城市駕駛和舒適性，以及智能化表現(xiàn)，但缺少了一種走四方的能力。即使采用了增程式的解決方案，其在饋電情況下的行駛性能，與燃油車相比，也有著天壤之別。”
作為被點(diǎn)名的日系車之一，東風(fēng)新能源品牌總經(jīng)理王騫日前發(fā)文回懟：“看完這個(gè)發(fā)言感覺很震驚，在互相致敬的大環(huán)境下，典型的五十步笑百步。負(fù)責(zé)任地說(shuō)，N7的智能化領(lǐng)先ID一個(gè)代際，也領(lǐng)先VW的產(chǎn)品線12-18個(gè)月。”
此事引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論。一些網(wǎng)友表示：“國(guó)產(chǎn)車還沒和合資車打架，合資車先內(nèi)訌了？”“只有做得比別人好了才有資格點(diǎn)評(píng)，上汽大眾的智能化、底盤和動(dòng)力也不見得最好，怎么能隨意點(diǎn)評(píng)他人。”但也有網(wǎng)友表達(dá)了不同的看法：“商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了你死我活的地步了，要是還虛情假意地致敬，徒勞無(wú)益，反而不如真刀真槍地干一場(chǎng)。”