在新能源汽車市場中,智能化配置已成為衡量車輛價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。然而,高階智能駕駛輔助系統(tǒng)往往被高端車型所壟斷,對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說,似乎只能望而卻步。

 

但寶駿云海EV(圖片|配置|詢價(jià))的出現(xiàn),打破了這一局面。這款定價(jià)在11.18-13.58萬元的緊湊型SUV,不僅提供了純電和插混兩種動(dòng)力選擇,更全系標(biāo)配了高階智駕系統(tǒng),堪稱同級別車型中的“性價(jià)比之王”。

從外觀設(shè)計(jì)來看,寶駿云海EV展現(xiàn)出了一種獨(dú)特的時(shí)尚感。其采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言,車身線條飽滿圓潤,整體造型耐看且精致。前大燈的設(shè)計(jì)尤為搶眼,三角形大燈搭配三段式分體LED燈帶,不僅提升了車輛的辨識(shí)度,更在夜間行駛時(shí)提供了出色的照明效果。車尾的貫穿式尾燈和蜂窩狀保險(xiǎn)杠飾板,進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感和科技感,使其在眾多緊湊型SUV中脫穎而出。

進(jìn)入車內(nèi),寶駿云海EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣給人留下了深刻的印象。極簡風(fēng)格的中控臺(tái)布局,搭配8.8英寸懸浮式全液晶儀表和15.6英寸多媒體屏幕,營造出一種科技感十足的座艙氛圍。車內(nèi)大量采用軟質(zhì)材料包裹,無論是視覺效果還是觸感,都達(dá)到了同級別車型的上乘水平。此外,懷擋設(shè)計(jì)不僅提升了操作的便捷性,更巧妙地增加了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間,體現(xiàn)了寶駿在人性化設(shè)計(jì)上的用心。

寶駿云海EV的座椅舒適性也值得稱贊。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),即使是身高1.9米的體驗(yàn)者也能輕松找到合適的坐姿。座椅寬大且填充物厚實(shí),長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。后排空間同樣表現(xiàn)出色,頭部和腿部空間充裕,乘坐體驗(yàn)舒適。后備箱空間也十分可觀,常規(guī)容積567L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1570L,滿足家庭日常出行和長途旅行的多樣化需求。

動(dòng)力方面,寶駿云海EV純電版搭載了150kW電機(jī),最大扭矩310牛·米,0-100km/h加速時(shí)間僅需7.8秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不僅在城市道路中游刃有余,即使在高速行駛時(shí)也能提供充足的動(dòng)力支持。更值得一提的是,車輛的動(dòng)力調(diào)校更接近燃油車,起步階段油門初段柔和,避免了乘客的不適感,這種設(shè)計(jì)顯然更符合家用車的定位。

底盤調(diào)校也是寶駿云海EV的一大亮點(diǎn)。盡管定位家用舒適性,但其底盤的整體感和厚重感卻令人驚喜。細(xì)小顛簸能夠被有效過濾,面對較大坑洼時(shí),車內(nèi)也不會(huì)有明顯的彈跳。低重心設(shè)計(jì)讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向手感舒適且提供多種力度可調(diào),即使是新手司機(jī)也能輕松駕馭。

然而,寶駿云海EV最吸引人的地方無疑是其全系標(biāo)配的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)。這套高階智駕系統(tǒng)采用了端到端模型技術(shù),支持無圖城市記憶領(lǐng)航輔助、高速智能領(lǐng)航輔助以及全場景智能泊車輔助等功能。通過800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭和周身攝像頭,車輛能夠精準(zhǔn)識(shí)別車道線、車輛、行人等交通元素,為駕駛者提供全方位的安全保障。

在實(shí)際體驗(yàn)中,這套系統(tǒng)的跟車和變道功能表現(xiàn)出色。在城市快速路和高速公路上,車輛能夠自動(dòng)識(shí)別障礙物并進(jìn)行繞行,撥桿變道功能更是方便快捷,動(dòng)作干脆利落,幾乎與老司機(jī)無異。不過,在車流量較大或機(jī)非混合路段時(shí),系統(tǒng)會(huì)顯得較為謹(jǐn)慎,需要駕駛員進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)。此外,記憶泊車功能也是一大亮點(diǎn),車輛可以記憶停車前的路線,實(shí)現(xiàn)自主泊車,甚至支持無人記憶泊車,大大提升了泊車的便利性。