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比Y迪騰勢D9全面測評:高端MPV市場“全能戰士”能否守住王座?

發布時間:2025-03-16 09:18:22來源: 13041198719

一、核心產品力解析:混動王者與智駕短板

1. 動力與續航:第五代DM-i技術成王牌

 

騰勢D9 DM-i搭載比亞迪第五代插混系統,1.5T發動機熱效率達46.06%(全球第一),配合EHS200雙電機單元,純電續航提升至200km(CLTC),綜合續航超1000km。實測饋電油耗5.85L/100km,相比老款降低0.15L。純電版則基于e平臺3.0打造,103kWh刀片電池提供620km續航,支持800V超充(15分鐘補能243km)。

 

對比競品:

• 嵐圖夢想家:全系雙電機四驅,零百加速5.8秒,但饋電油耗7.4L/100km,經濟性遜于騰勢;

• 小鵬X9:純電續航最高640km,但缺乏混動選項,長途場景適應性不足。

2. 空間與舒適性:商務與家用的平衡術

騰勢D9軸距3110mm,二排雙零重力座椅支持16點按摩和152°躺平角度,三排滑軌加長30mm,七座滿載仍可容納7個登機箱。但第三排橫向空間局促(三人乘坐擁擠),且座椅無法完全放平,拓展性弱于小鵬X9的“魔變空間”。

對比競品:

• 理想MEGA:三排頭部空間多出5cm,座椅可全平折疊實現“大床模式”;

• 別克GL8陸尊PHEV:第三排腿部空間多2指,但座椅材質偏硬。

二、智能化進階:從墊底到追趕者的逆襲

1. 智駕系統:天神之眼補齊短板

2025款騰勢D9標配激光雷達(32個傳感器),支持城區/高速NOA,實測深圳城中村道路全程無接管。但策略偏保守:跟車距離較遠易被加塞,變道猶豫(平均決策時間比小鵬X9慢0.8秒),且依賴高精地圖(需逐城開通)。

對比競品:

• 小鵬X9:XNGP無圖方案覆蓋更廣,泊車調整次數少50%;

• 嵐圖夢想家:華為乾崑智駕支持機械車位自動泊入,博弈能力更強。

2. 智能座艙:10屏互聯構建生態

 

DiLink 5G系統搭載4nm制程BYD9000芯片,支持三排六音區語音交互(300ms喚醒+1秒響應),新增副駕娛樂屏與AR投影腳踢開門。但車機流暢度仍不及鴻蒙座艙,生態應用加載速度慢于理想MEGA。

 

三、駕控體驗:舒適優先的MPV哲學

 

 

1. 底盤調校:云輦-C與液壓襯套的博弈

采用前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架,新增路面預瞄功能。實測比利時路況下,振動過濾效果比老款提升23%,但緊急變道側傾梯度仍達4.3°/g(小鵬X9為3.8°/g)。

對比競品:

• 小鵬X9:后輪轉向技術縮小轉彎直徑至5.4米(騰勢D9為5.9米);

• 嵐圖夢想家:CDC+空懸組合,低速濾震更細膩。

2. 制動與能耗:增重不減效的矛盾

2025款整備質量增加130kg(達2.8噸),但通過第五代DM-i優化,綜合能耗反降7%。實測純電模式百公里電耗19.5kWh,混動饋電油耗7.7L。不過制動踏板行程偏長,緊急制動時需深踩才能觸發最大制動力。

 

 

四、市場競爭力:價格戰下的攻守之道

1. 定價策略:錯位打擊與配置碾壓

2025款騰勢D9起售價33.98萬元,比嵐圖夢想家低3萬元,但標配云輦-C、零重力座椅、激光雷達。頂配四座創領版(60萬元)新增車載冷熱冰箱、24揚聲器丹拿音響,直擊埃爾法高端市場。

對比競品:

• 廣汽傳祺E8:主打20萬級家用市場,空間靈活性更優但豪華感不足;

• 理想MEGA:55.98萬元起售,純電身份限制商務用戶選擇。

2. 用戶口碑:從“獨木難支”到生態危機

騰勢D9曾以36個月保值率65%領跑MPV市場,但2024年因智駕落后、發動機抖動投訴量激增,銷量同比下滑12%。2025款雖技術升級,但用戶對“高價選裝智駕”方案仍有爭議。

總結:高端MPV的“六邊形戰士”還能打多久?

騰勢D9憑借混動技術、空間舒適性、快速補能三大核心優勢,仍是商務接待和中產家庭的首選。但其智能化短板(即便2025款仍弱于新勢力)、單一爆款依賴癥(D9占品牌銷量80%),正被嵐圖、小鵬等對手精準狙擊。若追求極致智駕與年輕化體驗,小鵬X9或嵐圖夢想家更值得考慮;若需要兼顧長途續航與商務體面,騰勢D9仍是30-40萬級最優解。

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