本田的車(chē)價(jià)值很高，主要是因?yàn)樗鼈兊氖蹆r(jià)比較平穩(wěn)，而且質(zhì)量也比較好，所以對(duì)于舊車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有那么大的影響，但是隨著新能源車(chē)的出現(xiàn)，本田的“價(jià)格穩(wěn)定”已經(jīng)沒(méi)有了意義，而且銷(xiāo)量也受到了很大的打擊，就拿本田的奧德賽來(lái)說(shuō)，雖然定位于中等尺寸的 MPV，但是售價(jià)和別克GL8差不多，所以在二手車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量也很高。但最近，其售價(jià)“挺不住”，有相當(dāng)大的折扣，與之對(duì)應(yīng)的，則是貶值了不少。

現(xiàn)在，讓我們一起來(lái)看看本田奧德賽在市場(chǎng)上的表現(xiàn)吧。

奧德賽是一款汽油電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，沒(méi)有綠色牌照，不過(guò)燃油消耗并不高， WLTC百公里的綜合油耗只有5.88 L，已經(jīng)能夠與很多節(jié)能的小型轎車(chē)相媲美了。其中2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為146匹，最大最大扭矩175 N. m，電機(jī)最大184匹，最大最大扭矩315 N，匹配E-CVT。功率不算太大，但是也不算太大，足夠滿(mǎn)足日常生活了。

要說(shuō)缺點(diǎn)，那就是懸掛了，麥弗遜沒(méi)毛病，后扭力梁就不行了，奧德賽在23.58-43.98萬(wàn)之間，很少有人會(huì)使用后扭轉(zhuǎn)后懸掛，別說(shuō)20萬(wàn)以下的車(chē)，就算是10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，也很少有人會(huì)使用。

消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下本田這樣的企業(yè)自然給了市場(chǎng)更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來(lái)。

據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢(qián)的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬(wàn)一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶(hù)的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰(shuí)更出名，只關(guān)心誰(shuí)更劃算！

可見(jiàn)，市場(chǎng)的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性?xún)r(jià)比。

奧德賽也配備了滑動(dòng)門(mén)，但標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)為雙邊手動(dòng)，其他車(chē)型則為雙邊電動(dòng)，并帶有后尾門(mén)，除了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，其他車(chē)型均為電動(dòng)感應(yīng)式開(kāi)啟，在某些舒適的配置上，標(biāo)準(zhǔn)版還是相當(dāng)“吝嗇”的。

尺寸方面，奧德賽的車(chē)身尺寸為4861 mm,1820 mm,1712 mm，軸距2900 mm，定位于中型 MPV，除頂配為4座以外，其他車(chē)型均為2+2+3的7座布局。