小米汽app顯示,小米[su7標準版]下單后交付時間要等37到40周左右,[su7pro]要等44到47周左右,而[su7max]要等31到34周左右,按時間推算,現在下單小米su7至少要等8個月以上,基本上要排到明年去了,米粉直呼仿佛回到了當年網上搶手機的感覺,而最可怕的是小米yu7還沒有上市....
2025剛開年,小米首款電動汽車SU7以驚人的銷量表現成為行業焦點。從2024年4月正式上市到2025年初,其累計銷量已突破16.2萬輛,超越特斯拉Model 3的同期表現,更在2025年1月創下單月近8.9萬臺的預售紀錄.
當雷軍站在發布會舞臺上,用一句“友商們,我來了”開啟小米SU7預售時,大概沒人想到,這場跨界造車的大戲,最后會演變成一場堪比“春運搶票”的全民行為藝術。畢竟,誰能想到一家賣手機的公司,最后讓車主們邊排隊等車邊喊:“雷總,要不您連高鐵一起造了吧?”
SU7售罄后,車圈上演大型《甄嬛傳》現場:
特斯拉Model 3躲在角落瑟瑟發抖:“說好的中國車企不會玩智能呢?”
傳統車企集體撓頭:“我們研究發動機三十年,結果敗給了一個做掃地機器人的?”其他新勢力抱頭痛哭:“雷總,您跨界能不能提前打個招呼?我們PPT還沒寫完啊!”
最慘的是二手車商——剛收的Model 3還沒捂熱,價格就被SU7打成了“電子古董”。網友神總結:“以前是‘小米雜貨鋪’,現在是‘小米車匪路霸’。”
未來——“你們的戰略是幻想,我的目標是科幻”
當友商還在盤算“明年銷量漲10%”時,雷軍已放話2025年交付30萬輛,并讓SU7 Ultra搭載“端到端全場景智駕”,連停車場都能自動玩漂移。業內人士哀嚎:“小米這是用做手機的迭代速度造車,我們連PPT都趕不上熱乎的!”
最扎心的是雷軍的靈魂拷問:“賣100多萬你買嗎?我們就是要讓喜歡的人買得起!” ——此話一出,某豪華品牌連夜開會討論“要不要改名叫輕奢品牌”