2024成都國際汽車展即將拉開帷幕，眾多品牌攜新款來迎合消費者的“胃口”，而寶馬X3長軸版本無疑是“焦點人物”。新車與國內(nèi)上市的X3相比，外觀、內(nèi)飾和動力都得到了全方位的提升，與此同時，寶馬的“X”系列汽車已經(jīng)銷售了1200多萬臺。據(jù)之前的報道，這款車已經(jīng)通過了注冊，不過具體什么時候上市還不清楚，所以我們就在這次的車展上，跟你們說說，這款車到底能不能在中級 SUV的銷量上保持領(lǐng)先地位。

 

首先是外形，與國外的新款X3沒有什么不同，兩個碩大的腎臟式進氣格柵被豎著的線條和斜線的鍍鉻裝飾所包圍，讓它看上去更加的精致，再加上寶馬的圓形網(wǎng)格，讓整個前臉變得更加明亮，在夜間也更加容易辨認。寶馬標志性的兩個 LED大燈也被保留了下來， LED大燈也變成了 L形，跟寶馬5系差不多，只不過新款X3的長度更大，再加上那鋒利的牙齒，看起來更有氣勢。

 

 

消費降級的當下，寶馬這樣的企業(yè)自然給了市場更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺，在全民省錢的當下打出了“降價不降質(zhì)”的口號。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格，從幾千甚至上萬一路打到不足200，僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價：消費者不在意誰更出名，只關(guān)心誰更劃算！

可見，市場的選擇就是消費者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價比。

 

從側(cè)面來看，新款X3的車頭和車尾都是凸起的，為了彰顯出它的強大，當你坐在它旁邊的時候，會更容易感受到它的強大，但實際上，從照片上來看，它顯得有些笨重，或許是因為它“不上鏡”。至于那五幅的輪轂，看起來很漂亮，很大，很拉風，跟霍氏的標志很像。從車身尺寸來看，該車的車長和軸距分別為4865毫米和2975毫米，增加了不少，足夠讓后面的乘坐空間變得寬敞起來，因為X5的標準型也只有這個級別。

 

 

車尾沒什么特殊之處，新的箭頭狀的尾燈是最大的亮點，兩個 L形的車燈給人一種很強的壓迫感，從車尾蔓延到了車尾，在燈光的照耀下，顯得格外醒目。尾部還有尾翼和進氣口，可以看出新款X3很符合年輕人的口味。

 

 

這一次的發(fā)布會，他的注意力都集中在了外觀上，至于里面的東西，他也只是遠遠的看了一眼，并沒有仔細看。不過大家也不用太過緊張，因為它跟國外的標準型號一樣，采用了雙屏幕的設(shè)計，周圍的光線很好地圍繞著它旋轉(zhuǎn)，同時，很多按鈕都變成了觸摸，增加了它的科技感。具體的參數(shù)還需要等官方公布，但可以確定的是，它的性能將會比現(xiàn)在的新款更好，也只有最低級的版本才能擁有。

 

 

接下來，就是關(guān)于動力的討論了，據(jù)說這款30 Li將會配備2.0T引擎，最大輸出為211 kW，配備8 AT變速器，以及四驅(qū)車，不過考慮到寶馬的傳統(tǒng)，這款車還有一款小排量的。30 Li的性能得到了很大的改善，雖然還沒有公布具體的懸掛系統(tǒng)，但他有信心，這款車的性能一定會很好。

 

總結(jié)：寶馬X3的換代，從里到外都發(fā)生了翻天覆地的變化，但在大多數(shù)人看來，這并不是一件好事情，畢竟人們很難完全適應(yīng)，比如新款5系的銷量。但最后的競爭，還是要看售價，我很想早點拿到實物，看看能不能給我?guī)硪馔庵玻帜芙o我一個合理的價格。