我們測試最便宜的寶馬——自動變速箱和 170 馬力
從其“介紹”版本開始，它就已經(jīng)非常完整了！看看我們對新款 170 馬力寶馬 1 系的印象……
幾個月前，這家巴伐利亞公司推出了新款寶馬 1 系，現(xiàn)在是我們進行首次試駕的時候了。我們手中的出版物將最受希臘市場關(guān)注。當然我指的是目前最實惠的寶馬120，搭載三缸發(fā)動機，對油耗要求不高卻不缺動力。讓我們更詳細地了解她！
從車身的外部設(shè)計開始，寬大的寶馬格柵就位于此處。標準 LED 大燈具有醒目的垂直元素，用于日間行車燈和指示燈。在后部，大型擾流板和延伸至車輛側(cè)面的醒目兩部分燈十分引人注目。新款寶馬 1 系有兩種純色外觀顏色和七種金屬色可供選擇，并且是該品牌系列中第一款提供可選撞色車頂飾面的車型。正如您在相關(guān)圖片中看到的，測試車配備了多個 M 配件，使其更加動感。其中最引人注目的元素是 19 英寸 M Sport Pack 車輪、M 徽章和黑色后擴散器。車身尺寸方面，長度達到 4,361 毫米，寬度為 1,800，高度為 1,459 毫米。
內(nèi)飾：注重品質(zhì)
我們進入內(nèi)飾，BMW 曲面顯示屏占據(jù)了中心位置。數(shù)字顯示系統(tǒng)包括一個10.25英寸儀表盤顯示屏和一個10.7英寸中央顯示屏。駕駛員接收到的信息非常廣泛，但很快就會熟悉。位于駕駛員和乘客之間的中央通道上的“物理”開關(guān)也對此有很大幫助。傳動系統(tǒng)還配有“線控換擋”開關(guān)。這里值得一提的是，該車還配備了方向盤后面的撥片（可選）。中央控制臺上當然不會缺少無線充電面板，同時還有幾個 C 型端口可供前后乘客使用。
車廂的質(zhì)量不需要特別推薦，因為所選的泡沫材料讓人想起了高級汽車。關(guān)門的聲音也是如此。組裝過程非常“緊密”，聽不到絲毫噪音，而且一切看起來都做工精良。我們再來談?wù)剬嵱眯裕卸鄠€可放置小物品的口袋。乘客空間令人滿意，即使是坐在后排兩端的乘客的腿部也能得到放松。唯一的“缺陷”是中間座位（供第五位乘客使用），如果你身高超過 1.75 米，那會不舒服。由于地板上的“隧道”很大，腿部空間有限，頭部空間也有限。至于行李，儲物空間達到300升。并可增加至1,135升。后排座椅靠背可傾斜。
引擎：比基礎(chǔ)版更靈活。
說到機械部件，基礎(chǔ)版（目前）120 配備輕度混合動力引擎，排量為 1,499 cc。它是一款三缸發(fā)動機，由48V輕度混合動力系統(tǒng)提供支持。不知何故，綜合功率達到 170 馬力，最大扭矩為 280 Nm，轉(zhuǎn)速范圍為 1500 - 4400 rpm。動力通過 Steptronic 雙離合自動變速箱傳送至前輪。 0-100 公里/小時加速僅需 7.8 秒。最高速度可達226公里/小時。現(xiàn)在關(guān)于性能，官方平均值范圍為 5.3 - 6.0 升/100 公里。然而，在測試過程中我們發(fā)現(xiàn)油耗為6.8升/100公里。在混合駕駛條件下，這是一個非?，F(xiàn)實的值。