11萬左右的價位中,比亞迪秦L是一臺重量級車型,憑借插電式動力、A+級尺寸,秦L也獲得了出色的戰(zhàn)績。但長安啟源A07憑借C級車的身段入局11萬級別的市場,與秦L形成正面交鋒,二者到底誰更香?今天恰好也拿到了實車,分別是我身邊的長安啟源A07藍鯨增程版140精英型和秦L.DM-i智駕版120KM領先型。兩臺車的價格分別是11.99萬和11.98萬,價格基本一致。

下面來詳細看看兩臺車的差異,一臺是增程、一臺是插混,就先從兩臺車的動力開始聊。
·長安啟源A07配備了藍鯨EA15增程專用發(fā)動機,且整車的驅(qū)動由后置電機完成,電動機最大功率175kW,峰值扭矩320N·m,整車能做到7.9秒破百,動力足夠充沛,搭配后驅(qū)的驅(qū)動形式,開起來也會更靈活。

·秦L搭載比亞迪第五代DM混動技術,配備前置驅(qū)動電機,最大功率和扭矩分別是160kW和260N·m,并且發(fā)動機也能參與驅(qū)動。這臺車的零百加速時間是7.5秒,動力也完全夠用,只是前驅(qū)的驅(qū)動形式缺少了一些駕駛樂趣。
·續(xù)航部分,長安啟源A07配備了18.4kWh的電池組,并且電芯還來自寧德時代,安全性比較有保障。這臺車的CLTC純電續(xù)航是140km,秦L電池組容量是15.874kWh,且采用了刀片電池,安全性也比較出色。這臺車純電續(xù)航是120km。

如果是日常城市短途通勤,那兩輛車的用車成本都低至5分錢一公里,但長安啟源A07的充電頻率會稍低一些。如果是通勤距離超過120km,那長安啟源A07會有更多的用電機會,出行成本會更低。秦L則需要使用更多的油,成本也要稍高一些。

考慮到兩臺車的級別也存在差距,這一部分來看看兩臺車的空間。從尺寸來看,長安啟源A07的長寬高分別達到了4905、1910、1480mm,軸距更達到2900mm,妥妥的C級車水準。秦L的長寬高是4830、1900、1495mm,軸距2790mm,在同價位車型中也屬于中上游水準,但是與長安啟源A07存在明顯差距。如果考慮到家用需求,長安啟源A07自然也會更從容一些。

再坐進車內(nèi)看看兩臺車的智能化配置。車機硬件上,長安啟源A07采用了8155芯片,整套系統(tǒng)的流暢度還不錯,包括開機速度、開啟車載APP的速度都比較快,整體的使用體驗還不錯。并且長安啟源A07取消了儀表盤,并配備了50英寸AR-HUD,整體的交互方式很新穎。
順帶說一下,長安啟源A07這塊15.4英寸中控屏分辨率達到了2.5K,顯示效果比較出色。秦L搭載了DiLink100智能座艙高階版,相比與比亞迪上一代的車機,整體的流暢度也有大幅提升。雖然兩臺車的功能性大差不差,但秦L的中控屏尺寸只有12.8英寸,只能說是夠用的水平。

綜合來看兩臺車的配置其實比較接近,但在續(xù)航和驅(qū)動形式部分,長安啟源A07擁有優(yōu)勢,秦L則是動力稍強一些。而空間部分,長安啟源A07的優(yōu)勢比較大,秦L的表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了。綜合兩臺車的價格,我認為長安啟源A07會更值得入手一些。