吉利汽車今年上半年的成績單，再一次彰顯了其較為強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

大增

今年上半年，吉利汽車營收同比增長46.63%至1073.05億元，扣非歸屬母公司凈利潤同比增長114%至33.7億元，營收利潤增勢都較好。

不得不感慨，在新能源浪潮沖擊燃油汽車市場、自主品牌強(qiáng)勢挑戰(zhàn)合資品牌市場的當(dāng)下，吉利汽車這家從傳統(tǒng)燃油車起步的民營的自主汽車頭部品牌商，發(fā)展得確實(shí)相當(dāng)不錯。

轉(zhuǎn)型頗具成效

近些年來，國內(nèi)汽車市場的天平快速向新能源汽傾斜，新能源汽車品牌、車型大行其道，燃油車節(jié)節(jié)敗退，有些傳統(tǒng)車企對此不服不滿，但吉利汽車早早選擇了以前瞻眼界和開放心態(tài)全面加速擁抱新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢，以穩(wěn)中求進(jìn)的策略推進(jìn)燃油汽車與新能源汽車業(yè)務(wù)均衡并行發(fā)展，同時積極開拓海外市場，尋求更多增量發(fā)展機(jī)會。

時至今日，吉利汽車已坐擁吉利、極氪、領(lǐng)克三大主品牌。

其中，吉利品牌內(nèi)部多元并蓄，既有深耕燃油領(lǐng)域的中國星系列，也有面向大眾純電市場的品牌幾何，以及劍指中高端新能源市場的銀河系列。雖然幾何系列發(fā)展暫且不盡人意，但銀河系列發(fā)展態(tài)勢較好，今年前7月累計銷量達(dá)9.81萬輛，同比增長397.31%。

極氪品牌則是國內(nèi)高端智能新能源領(lǐng)域的后起之秀，正快速嶄露頭角，今年前7月交付量已達(dá)10.35萬輛，同比增速高達(dá)89.36%。

而燃油車、新能源車同步發(fā)展的領(lǐng)克品牌，盡管官方定位高端，實(shí)際目前只能在中高端競爭，但去年以來發(fā)展勢頭還是不錯的，今年前7月累計銷售達(dá)到了14.73萬輛，同比增速也有48.40%。

此外，吉利汽車近幾年出口勢頭一直較好，今年前7月出口銷量同比增長了62.22%至22.98萬輛。

整體看下來，由于新能源汽車與汽車出口業(yè)務(wù)推進(jìn)有力，吉利汽車銷量增長情況相當(dāng)不錯。

截至2024年7月，吉利汽車旗下新能源汽車銷量同比增長90.66%至37.92萬輛，燃油車銷量同比增長14.84%至72.72萬輛，銷量增速均強(qiáng)于去年同期。

同時，截至今年7月，吉利汽車的新能源汽車銷量占比進(jìn)一步提升到了34.27%，較去年底提升了5.37個百分點(diǎn)，出口銷量占比達(dá)到20.77%，較去年底提升4.52個百分點(diǎn)。

可以說，吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與出海戰(zhàn)略都執(zhí)行得頗有成效。

戰(zhàn)略延續(xù)

這兩大發(fā)展戰(zhàn)略，依舊是吉利汽車未來發(fā)展的主打戰(zhàn)略。

根據(jù)吉利汽車的規(guī)劃，它接下來會致力于打造旗下各品牌在各個細(xì)分市場的明星車型，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，以鞏固和擴(kuò)大的銷售規(guī)模，同時，它也會積極尋求與更多國際伙伴合作來應(yīng)對貿(mào)易壁壘與關(guān)稅問題，以繼續(xù)推動品牌與產(chǎn)品出海。

非常期待，通過這幾年轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)了品牌影響力、市場認(rèn)可度與產(chǎn)品銷量躍升之后的吉利汽車，未來會帶給我們怎樣的驚喜。