3月11日，大眾汽車集團公布了2024年年報：全年銷售收入3247億歐元，車輛交付從940萬輛下降至900萬輛，跌幅3.5%；營業(yè)利潤從225億歐元下滑至191億歐元，降幅達15%。
銷售額增長背后的隱憂
大眾在2024年實現(xiàn)了3247億歐元的營收，較2023年的3223億歐元微增1%。這一增長在全球車市普遍承壓的背景下尤為不易。
分區(qū)域看，歐洲市場依然是大眾的核心支柱，銷售收入增長2.5%，達到約1800億歐元；亞洲市場銷售收入增長1.8%，約為900億歐元，其中，中國市場貢獻了約600億歐元，占亞洲市場的三分之二；而北美市場表現(xiàn)不盡如人意，銷售收入下滑0.5%，約為400億歐元，主要受到美國需求疲軟的影響。
盡管銷售收入有所增長，但大眾汽車的銷量卻從2023年的940萬輛下降至900萬輛，減少了40萬輛，跌幅3.5%。
官方解釋稱，主要是由供應鏈瓶頸和原材料價格上漲導致，尤其是半導體短缺導致的生產延誤是銷量下滑的主要原因之一。例如，2024年第三季度，大眾汽車因芯片短缺減產約10萬輛。
此外，鋰和鎳等關鍵原材料價格分別上漲20%和15%，進一步推高了生產成本，壓縮了利潤空間。
電動車成亮點
盡管整體銷量下滑，但大眾在電動化轉型方面的表現(xiàn)卻可圈可點。
2024，大眾ID.系列電動車銷量達到50萬輛，同比增長25%，占集團總銷量的5.6%。其中，ID.4車型表現(xiàn)尤為突出，銷量達30萬輛，成為大眾電動化戰(zhàn)略的明星產品。此外，奧迪（e-tron系列）和斯柯達（Enyaq iV）等品牌也貢獻了約15萬輛電動車銷量。
尤其是在西歐市場，大眾汽車純電動車訂單量同比增長88%，從2023年的8萬輛激增至25萬輛，占總訂單量的15%。這一數(shù)據(jù)反映了消費者對大眾電動車型的認可。
為了加速拓展新能源車市場，大眾在2024年推出的超30款新車型當中，包括了10款全電動車型（如ID.5、ID.Buzz）和15款插電式混合動力車型（如途觀PHEV）。這些新車型的推出豐富了大眾的產品線，提升了其在新能源車市場的競爭力。
此外，大眾汽車在電池技術和產能方面也取得了重要進展。財報顯示，集團2024年在歐洲新建了兩座電池工廠，總產能達80吉瓦時（GWh），為未來電動車生產提供了保障。
利潤縮水
值得關注的是，2024年大眾汽車的整體利潤出現(xiàn)了顯著下滑，營業(yè)利潤從225億歐元降至191億歐元，下滑15%，利潤率也從7%降至5.9%。財報指出，這一下滑主要源于研發(fā)支出激增、資本支出增加以及成本壓力上升。
2024年，大眾的研發(fā)支出達到180億歐元，同比增長10%，其中130億歐元用于電動車技術和自動駕駛技術。此外，還有150億歐元的資本支出，主要投向了電動車生產線和電池工廠建設。這些投資短期給利潤造成了壓力，但也是為未來的增長奠定了基礎。
此外，財報數(shù)據(jù)顯示，2024年大眾汽車部門的凈現(xiàn)金流為50億歐元，雖較2023年的107億歐元下降53%，但仍保持正值。同時，集團持有450億歐元的凈流動資金，較2023年的470億歐元略減而已，顯示出了不俗的抗風險能力；凈債務為1650億歐元，占銷售收入的50.8%，處于可控范圍。
對此，大眾集團首席財務官表示：“我們的財務基礎依然堅實，這使我們有能力在市場低谷期持續(xù)投入電動化和數(shù)字化轉型。”
堅定轉型決心
2024年，全球汽車業(yè)處在深刻變革中。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）的數(shù)據(jù)，2024年全球汽車銷量為8500萬輛，同比下降2%。相比之下，大眾汽車銷量跌幅（3.5%）略高于行業(yè)均值。
值得欣慰的是，電動車市場逆勢增長。2024年全球電動車銷量達到1500萬臺，同比增長20%。大眾憑借ID.系列占據(jù)3.3%的市場份額，位列全球電動車銷量前五，僅次于特斯拉（19%）、比亞迪（12%）等領軍企業(yè)。不過，電動車市場份額仍然有限，對大眾集體的體量來說，還遠不夠。
面對挑戰(zhàn)，大眾汽車明確了發(fā)展方向。首先，大眾汽車計劃在2025年將電動車銷量占比提升至20%（約180萬輛），并在2030年達到50%（約450萬輛）。
為實現(xiàn)該目標，大眾汽車將在2025年推出15款新電動車型，包括ID.7轎車和保時捷Macan電動版。此外，大眾汽車還將加大在智能駕駛技術上的投入，計劃在2025年推出L3級自動駕駛功能，并在2028年實現(xiàn)L4級應用。
在電池供應方面，財報透露，大眾集團已與寧德時代、北伏電池簽訂長期供貨協(xié)議，確保2025年后每年200吉瓦時的電池供應。這一舉措有助于緩解電池供應鏈的壓力，也為大眾集團未來的新能源車生產提供了保障。
大眾集團2024年的財報可謂“喜憂參半”。銷售額微增1%，電動車銷量增長25%，新車型和工廠建設也在加速推進，這些都表明大眾汽車在轉型上步伐明顯加快。但同時，銷量下滑3.5%、利潤縮水15%，供應鏈問題和高成本的壓力依然不容忽視。
大眾集團的財務基礎還算穩(wěn)健，轉型的決心也足夠堅定。作為汽車行業(yè)的“航母”，大眾正在努力調轉船頭，投資者對此給與了肯定。