進入2025年之后，中國新能源汽車產業繼續實現快速發展。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會統計數據顯示，今年2月份，中國新能源車零售銷量同比增長85%。
與此同時，多家車企業績表現優異。其中，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）今年前兩個月整車產量、銷量分別為58.80萬輛和55.91萬輛，同比增長35.64%和23.49%；其中新能源汽車今年前兩個月產銷量分別同比增長18.88%和17.49%。產銷持續回升向好的同時，上汽集團的“智能化”轉型也在穩步推進。
上汽集團與華為簽署合作協議
業績好轉改革成效顯現
進入2025年之后，上汽集團產銷情況持續向好。今年1月份，集團整車產銷量分別同比增長33.41%和7.86%，今年2月份產銷同比增速又提升至38.38%和41.9%。
其中，上汽集團今年新能源業務表現亮眼。今年2月份，上汽集團新能源車銷售8.61萬輛，同比增長41.27%，環比增長41.0%，1月份至2月份累計銷售14.72萬輛，同比增長17.49%。
在上汽集團多個品牌中，上汽通用五菱業績表現尤為亮眼，今年前兩個月產銷量分別為21.12萬輛和20.5萬輛，同比增長92.74%和86.36%。此外，上汽集團旗下上汽通用、上汽大通、名爵等品牌產銷量均實現較快增長，前兩個月銷量分別同比增長31.67%、13.75%、44.69%。
與此同時，上汽集團旗下合資品牌延續筑底回穩勢頭，上汽大眾2月份銷售6.3萬輛，市場表現穩健；上汽通用2月份銷售3.15萬輛，同比增長133.6%，經營持續改善。另外，自去年11月份以來，上汽集團加快推進全面深化改革各項舉措，重組“大乘用車板塊”并初見成效。今年2月份，上汽集團乘用車分公司銷售4.56萬輛，同比增長38.47%，在國內市場的銷量更是同比大漲114.7%。
“上汽集團今年業績增長的背后，其中一個原因是公司在技術創新上下了功夫，在原有基礎上實現了降本，提升產品的性價比。第二就是新能源轉型的加快，比如上汽大通就把握住了新能源城市物流市場的機遇。另外，近期上汽集團組織機構在調整，新的領導班子帶來了新鮮血液。”國際智能運載科技協會秘書長張翔向《證券日報》記者表示。
今年前兩個月，上汽集團出口及海外基地的產銷量分別為13.8萬輛、13.67萬輛，分別同比增長12.18%和12.56%；其中新能源車延續強勢表現，1月份至2月份海外累計銷售2.7萬輛，同比增長60%。張翔認為，上汽集團十年前就在泰國建廠，利用東南亞市場實現了出口上的突破，也帶動了公司業績銷量的增長。
加速轉型高科技企業
資料顯示，上汽集團是國內規模領先的汽車上市公司，2024年實現整車批發銷量401.3萬輛。近年來，上汽集團發力新一代智能電動汽車，加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。
目前，上汽已成功推出技術水平國際領先的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統、智能車全棧解決方案。2024年，國家公布首批L3級智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，上汽集團成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業。
上汽集團相關人士向記者介紹稱，基于“場景創造價值、軟件定義汽車、數據決定體驗”的理念，上汽集團率先實現固態電池、全棧3.0智能車解決方案、整車中央協調運動控制平臺（VMC）等行業領先技術的量產裝車，并深入推進“算法+軟件+芯片”的協同開發，以及人工智能大模型等新技術的上車應用，加快提升在電動智能網聯核心技術領域的競爭優勢。
近期，上汽集團又與華為實現重磅“牽手”。上汽集團官網資料顯示，2025年2月21日，公司與華為終端有限公司簽署深度合作協議，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。
“從多家與華為合作車企的情況來看，跟華為合作越早，收益越大。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者采訪時認為，上汽集團近年來加快了變革的腳步，利用華為智能化技術等方面的優勢，可有效為上汽集團等老牌車企實現“賦能”，加速上汽集團電動化、智能化的發展步伐。