目前國內(nèi)乃至國際沒有一家車企能像蔚來一樣給用戶同時(shí)提供審美價(jià)值和情緒價(jià)值。蔚來李斌也是一直在堅(jiān)持這一理念，他好像不僅僅在造車，他是在造一個(gè)生態(tài)。跟小米和星巴克一樣的生態(tài)，小米的性價(jià)比審美生態(tài)和星巴克毫無性價(jià)比的情緒價(jià)值生態(tài)。
所以蔚來一直不降價(jià)！以此帶來的成果就是：
蔚來的高端品牌形象成了，提到蔚來就是高端的代名詞（是能夠和B B A抗衡的存在）
蔚來的車標(biāo)也成了（目前是所有國產(chǎn)車?yán)锩孳嚇?biāo)最好看的）
蔚來的換電站也成了，換電生態(tài)鏈一旦形成，將會(huì)如一開始的ES8發(fā)布一樣驚艷；
截至2025年2月，蔚來已在全國建成 3140座換電站，其中高速公路換電站超 964座，覆蓋700多個(gè)城市，形成“九縱九橫”高速換電網(wǎng)絡(luò)。累計(jì)換電次數(shù)突破 6700萬次，高速場景下80%的補(bǔ)能通過換電完成；2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“換電縣縣通”，且上海地區(qū)換電站已接近盈利。
NIO House也成了！目前蔚來在全球建成 100座NIO House（蔚來中心），主要布局在一二線城市核心商圈，提供車輛展示、用戶社區(qū)、休閑服務(wù)等一體化體驗(yàn)。
這樣的生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)不能僅僅用銷量的一個(gè)指標(biāo)來衡量了。你可以說蔚來會(huì)燒錢，但是燒的錢都是燒在了前期生態(tài)的創(chuàng)建。李斌的野心是龐大的，或許他這樣的野心擴(kuò)張很符合一些資本投資家的喜愛，所以他也是最會(huì)融資的。但是這樣的情緒價(jià)值一旦給到客戶身上，沒人能夠拒絕的了！